一種低電壓大電流永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)、分析與控制.pdf

1、針對(duì)全國(guó)主要城市持續(xù)受到霧霾天氣的影響以及世界能源持續(xù)緊缺等問(wèn)題，節(jié)能減排再次被提上日程。電動(dòng)汽車作為一款21世紀(jì)主推的新能源汽車，是緩解上述問(wèn)題的有效手段?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)運(yùn)行的純電動(dòng)汽車使用的永磁同步電機(jī)(permanent magnetsynchronous motor，PMSM)多是高電壓小電流的控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在高速時(shí)可以有較高的輸出效率。然而，目前的純電動(dòng)汽車由于續(xù)航里程等問(wèn)題大多運(yùn)行在市區(qū)，汽車的行駛速度不會(huì)太高，電機(jī)的輸出效

2、率會(huì)受到影響。因此，研發(fā)低速大扭矩的永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)成為目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。
　　本文以大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院自主研發(fā)的輕量化彩虹車為原型，根據(jù)電動(dòng)汽車整車性能參數(shù)以及對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求，設(shè)計(jì)了一款低電壓大電流永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)，具體開(kāi)展了以下幾方面工作:
　　針對(duì)彩虹車對(duì)PMSM的性能需求，完成了PMSM的基本參數(shù)動(dòng)力性匹配設(shè)計(jì)。
　　根據(jù)PMSM的動(dòng)力性要求，設(shè)計(jì)了電機(jī)的結(jié)構(gòu)及其幾何尺

3、寸。利用RMxprt軟件對(duì)電機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其輸出性能更好的滿足設(shè)計(jì)要求。為進(jìn)一步驗(yàn)證所設(shè)計(jì)PMSM的合理性，利用Maxwell對(duì)PMSM的電磁場(chǎng)進(jìn)行了有限元分析。
　　基于設(shè)計(jì)的低電壓大電流永磁同步電機(jī)，以德州儀器公司DSP TMS320 F28335芯片為控制器，設(shè)計(jì)了電機(jī)控制系統(tǒng)。分析了PMSM的物理模型和矢量控制方法，設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件平臺(tái)。在CCS3.3編程環(huán)境編寫(xiě)了電機(jī)控制系統(tǒng)的矢量控制、SVPWM、電流、轉(zhuǎn)