基于FRFT-OFDM技術(shù)的高移動(dòng)無(wú)線通信抗多普勒效應(yīng)研究.pdf

1、高速鐵路憑借其明顯的優(yōu)勢(shì)為我們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益有目共睹，從而使其得到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。在高速鐵路的建設(shè)中，通信系統(tǒng)的建設(shè)是其中一個(gè)不可或缺的組成部分。人們對(duì)現(xiàn)代鐵路通信的需求已經(jīng)有了更進(jìn)一步的提高?，F(xiàn)在需要的是能夠滿足全天候、無(wú)盲區(qū)地向所有使用者提供快速而穩(wěn)定的通信服務(wù)。因此急需一種能夠在高速條件下穩(wěn)定地提供通信服務(wù)的無(wú)線通信系統(tǒng)。目前，高鐵移動(dòng)通信領(lǐng)域的相關(guān)研究已經(jīng)被越來(lái)越多的學(xué)者所關(guān)注。在諸多的研究中，使用分?jǐn)?shù)階傅里葉變換的OFDM系

2、統(tǒng)(FRFT-OFDM系統(tǒng))是一個(gè)目前被認(rèn)為比較有價(jià)值的研究方向。這是由于分?jǐn)?shù)階傅里葉變換的特點(diǎn)就是可以在時(shí)頻域中以任意的角度進(jìn)行變換。這種變換是分?jǐn)?shù)階的，其同時(shí)具有時(shí)間上的分量與頻率上的分量。因此分?jǐn)?shù)階傅里葉變換在理論上是可以有效地解決快速時(shí)變信道給通信系統(tǒng)帶來(lái)的影響。
　　首先，通過(guò)對(duì)高速鐵路所特有的運(yùn)行環(huán)境的分析，說(shuō)明了高鐵無(wú)線通信的信道特性。歸納總結(jié)出了高速鐵路通信的幾種常見(jiàn)的場(chǎng)景。并對(duì)目前被普遍用于鐵路通信研究的幾種信道

3、做了簡(jiǎn)單的介紹。
　　然后，全面分析了FRFT-OFDM系統(tǒng)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及仿真的實(shí)現(xiàn)方式。同時(shí)對(duì)于幾種常見(jiàn)信道的特點(diǎn)以及每種信道在高速鐵路環(huán)境下應(yīng)用的可行性進(jìn)行了深入地比較和分析。通過(guò)分析，選取了被認(rèn)為是最合適在高速鐵路無(wú)線通信環(huán)境下使用的信道模型。通過(guò)對(duì)仿真平臺(tái)的搭建過(guò)程的描述，說(shuō)明了仿真的原理以及在仿真中所使用的方法和仿真參數(shù)。
　　最后，通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析，得到FRFT-OFDM系統(tǒng)相關(guān)的一些特性，并再次闡述了使用