地方車流選編調(diào)車智能化決策系統(tǒng)模型研究.pdf

1、調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是車站運輸工作中一項技術(shù)性強、要求高、決策復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，高效、快速的調(diào)車作業(yè)對車站各項工作的順利進行及保持良好的路網(wǎng)運行秩序有重要意義。鐵路調(diào)車智能化決策系統(tǒng)是鐵路智能運輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，該系統(tǒng)是實現(xiàn)智能化調(diào)車決策的重要手段。地方車流選編調(diào)車決策是面對地方車流的選編調(diào)車決策，有其特殊的復(fù)雜性，其決策過程的自動實現(xiàn)是鐵路調(diào)車智能化決策系統(tǒng)的重要組成部分。 論文首先對調(diào)車作業(yè)進行詳細分類，分

2、析地方車流選編調(diào)車的特點及組織方法，對其決策理論進行了系統(tǒng)的闡釋。本文介紹了“對口法”和“消逆法”兩種調(diào)車模型，在分析模型構(gòu)建機理的基礎(chǔ)上，找出調(diào)車作業(yè)量發(fā)生規(guī)律。通過對比，指出二者的優(yōu)缺點，并提出模型的優(yōu)化方法，為進一步提高調(diào)車效率打下了基礎(chǔ)。 在分析調(diào)車作業(yè)與裝卸作業(yè)相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，論述尋求二者之間進度配合的必要性及其實現(xiàn)途徑。研究確定各階段選編作業(yè)時分與劃分車流批次的內(nèi)在聯(lián)系，建立估算作業(yè)量和作業(yè)時分的數(shù)學(xué)模型。以節(jié)省地