GPS同步地鐵專用時(shí)鐘系統(tǒng)及傳輸應(yīng)用研究.pdf

1、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文GPS同步地鐵專用時(shí)鐘系統(tǒng)及傳輸應(yīng)用研究姓名：譚明勇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：無線電物理指導(dǎo)教師：邱正安隋志國2000.11.1GPS同步地鐵專用時(shí)鐘系統(tǒng)及傳輸應(yīng)用研究第一章引言11地鐵通信系統(tǒng)簡介地下鐵道是一個(gè)城市的重要交通干線。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，交通擁擠問題日益突出，解決城市交通堵塞問題，已成為各級(jí)政府的主要任務(wù)。在這種情況下，地鐵成為各大中城市的首選，近幾年來，北京、上海、天津、廣州

2、等城市已陸續(xù)建成部分線路并投入運(yùn)營。1999年，國家計(jì)委又公布了十多個(gè)城市的地鐵建設(shè)計(jì)劃，因此圍繞地鐵建設(shè)出現(xiàn)了一個(gè)非常龐大的設(shè)備和技術(shù)市場。一條地鐵線路的安全運(yùn)行，需要各個(gè)方面的密切配合。地鐵通信系統(tǒng)就是這種配合的基礎(chǔ)保障，其任務(wù)就是建立一個(gè)視聽鏈路網(wǎng)，確保提供傳輸服務(wù)，給行車調(diào)度人員。車站管理人員、司機(jī)和旅客提供信息，保證對(duì)車站及車上旅客進(jìn)行高層次控制，確保列車安全、準(zhǔn)時(shí)、高效。通信系統(tǒng)允許運(yùn)營、管理及維修人員或其他系統(tǒng)設(shè)備通過傳輸

3、諸如語音、數(shù)據(jù)、圖像等電信號(hào)以便在一定的距離完成通信任務(wù)。這些通信的服務(wù)范圍包括運(yùn)營控制中心、車站、車輛段、站內(nèi)及沿線。該系統(tǒng)可覆蓋諸如北京這樣的國際性大都市，跨距達(dá)幾十公里，幾乎就是一個(gè)電信網(wǎng)的翻版。通信系統(tǒng)不是單一的系統(tǒng)，而是多個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)的組合。這些子系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上能協(xié)調(diào)工作，在不同的運(yùn)營環(huán)境下正確地相互作用。各子系統(tǒng)能對(duì)各自予系統(tǒng)內(nèi)的故障進(jìn)行檢測和報(bào)警，從而確保整個(gè)通信系統(tǒng)的可靠性。通信系統(tǒng)主要包括傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、公務(wù)電話系