橋梁伸縮縫過(guò)渡區(qū)混凝土修補(bǔ)材料性能研究.pdf

1、橋梁伸縮裝置是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，同時(shí)也是較易損壞的構(gòu)件。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車(chē)輛超限超載情況嚴(yán)重，再加上受雨水侵蝕、環(huán)境溫度變化劇烈等自然因素影響，橋梁伸縮裝置極易出現(xiàn)局部破損，影響橋梁整體服務(wù)壽命。在更換伸縮裝置施工時(shí)通常需半幅封閉道路，造成交通擁堵。因此，在盡量減小不良社會(huì)影響的前提下進(jìn)行伸縮縫的快速更換，減少混凝土養(yǎng)護(hù)周期是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。本文以伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和過(guò)渡區(qū)混凝土的快速維修為重點(diǎn)，優(yōu)選一種適合公路橋梁

2、伸縮裝置更換的快速修補(bǔ)混凝土。
　　論文首先總結(jié)了橋梁伸縮裝置的主要類(lèi)型和破壞形式，并對(duì)橋梁伸縮裝置過(guò)渡區(qū)混凝土從開(kāi)裂到喪失承載功能的過(guò)程進(jìn)行了總結(jié)，從設(shè)計(jì)、施工和管理的角度分析了伸縮縫的破壞原因，提出了不同類(lèi)型伸縮縫更換的判別指標(biāo)和方案優(yōu)選原則。
　　提出橋梁伸縮縫過(guò)渡區(qū)修補(bǔ)混凝土應(yīng)滿足的技術(shù)指標(biāo)，通過(guò)普通硅酸鹽、硫鋁酸鹽水泥和CRM修補(bǔ)料的膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)優(yōu)選了適合橋梁伸縮縫的修補(bǔ)材料。通過(guò)正交試驗(yàn)對(duì)CRM混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)

3、化，得到滿足開(kāi)放交通要求的修補(bǔ)混凝土配合比。
　　開(kāi)展了快速修補(bǔ)材料的一系列路用性能對(duì)比試驗(yàn)，主要對(duì)材料的強(qiáng)度、收縮性、耐磨性和粘結(jié)強(qiáng)度等性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。試驗(yàn)結(jié)果表明CRM混凝土的早期強(qiáng)度較高，摻加10％的粉煤灰后能夠保持較高的后期強(qiáng)度增長(zhǎng);干縮性能和耐磨性能都優(yōu)于普通水泥混凝土;通過(guò)提高界面粗糙度和涂刷界面劑的方式能夠提高與老混凝土和瀝青混凝土間的粘結(jié)強(qiáng)度。
　　本文研究的伸縮縫過(guò)渡區(qū)混凝土修補(bǔ)材料能夠顯著減少橋梁伸縮縫維修