輪對(duì)有限元分析及高頻振動(dòng)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸速度也在不斷的提高,由此鐵路噪聲對(duì)鐵路周邊環(huán)境的影響也越來(lái)越嚴(yán)重,對(duì)于鐵路噪聲的防治問(wèn)題則越來(lái)越重要,而鐵路車輪的高頻振動(dòng)是產(chǎn)生鐵路噪聲的主要源動(dòng)力.世界上不少國(guó)家早已經(jīng)開始對(duì)降低鐵路噪聲進(jìn)行研究,并取得了一定的成功,中國(guó)也正在開展降低鐵路噪聲的研究工作.該文結(jié)合國(guó)內(nèi)、外鐵路噪聲的研究,主要進(jìn)行鐵路車輪高頻振動(dòng)的研究.論文首先簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)、外對(duì)鐵路噪聲的研究成果.接著對(duì)車輪和鋼軌的滾動(dòng)接觸關(guān)系及相互作用

2、力進(jìn)行分析,對(duì)輪軌粗糙度功率譜密度進(jìn)行分析.該文的重點(diǎn)是對(duì)一個(gè)輪對(duì)施加一定的位移功率譜,研究輪對(duì)的振動(dòng)響應(yīng).首先建立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)輪對(duì)的模型,是一個(gè)有9584個(gè)單元,12663個(gè)節(jié)點(diǎn)有限元模型,通過(guò)ANSYS有限元分析軟件對(duì)其施加位移激勵(lì),進(jìn)行頻譜分析,得到輪對(duì)各部位的功率響應(yīng)譜,以此分析輪對(duì)不同部位對(duì)于踏面激勵(lì)的響應(yīng),從而得知輪對(duì)那一部位的振動(dòng)對(duì)整個(gè)輪對(duì)的影響最大.根據(jù)這一分析結(jié)果,對(duì)輪對(duì)關(guān)鍵部位的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,設(shè)計(jì)了兩種新型低噪聲輪