精益研發(fā)之“價(jià)值”原則

1、精益研發(fā)之精益研發(fā)之“價(jià)值價(jià)值”原則原則當(dāng)精益生產(chǎn)逐步被大家熟悉之時(shí)，開(kāi)始有很多朋友認(rèn)識(shí)到精益不僅僅是在生產(chǎn)領(lǐng)域，初生產(chǎn)之外的各個(gè)領(lǐng)域都需要運(yùn)用精益的思想，基此很多企業(yè)把精益生產(chǎn)改成精益企業(yè)。在眾多非生產(chǎn)領(lǐng)域中研發(fā)是重要的陣地之一，研發(fā)的重要性在于產(chǎn)品的成本在很大程度上在研發(fā)階段就已經(jīng)決定了。我本人沒(méi)有研發(fā)方面的工作經(jīng)驗(yàn)，僅從外行的感覺(jué)或推斷談?wù)剬?duì)研發(fā)和精益研發(fā)的看法。研發(fā)是自主創(chuàng)新和自主品牌的基石，不僅是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的根基，而且是國(guó)家

2、的發(fā)展政策。應(yīng)該說(shuō)這些年我們的研發(fā)能力有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也培養(yǎng)出大量的研發(fā)人才。但也存在一些普遍的問(wèn)題?！皠?chuàng)新”應(yīng)該是研發(fā)的關(guān)鍵詞之一，因此“新”成了很多研發(fā)人員的追求。什么是新呢？那就是不同，與原來(lái)的產(chǎn)品不同就是新產(chǎn)品。“多少新產(chǎn)品”是研發(fā)部門(mén)的業(yè)績(jī)指標(biāo)之一，于是研發(fā)部門(mén)不斷推陳出新，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，新得五花八門(mén)，新得眼花繚亂。但同時(shí)新的問(wèn)題重重，新得不能制造，新得無(wú)人問(wèn)津，新得成本居高不下...曾經(jīng)有一款商務(wù)車(chē)，已經(jīng)有7座、9座，其

3、外形都一樣，某年研發(fā)部門(mén)退出8座，就差一個(gè)座位，但有成百上千個(gè)零部件需要更換，其銷(xiāo)量可想而知，而物流部門(mén)為此要承擔(dān)更多零部件的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、呆滯等成本，制造部門(mén)為此設(shè)計(jì)不同的工序和作業(yè)內(nèi)容，不知道有沒(méi)有人對(duì)8座車(chē)型做過(guò)成本分析？“新”很重要，但更重要的為什么要“新“，“新”的意義是什么。談到意義，新對(duì)誰(shuí)有意義呢？當(dāng)然是顧客，但我們很多研發(fā)人員知道顧客需要什么嗎？可能有些人連誰(shuí)是顧客都沒(méi)搞清楚。其實(shí)這就是精益講的“價(jià)值”－－能夠滿(mǎn)足顧

4、客需求的某種特性。所以要“新”的有意義，首先必須了解顧客需要什么？豐田的很多市場(chǎng)調(diào)查經(jīng)常都不是銷(xiāo)售部門(mén)做的，而是讓研發(fā)人員直接去體驗(yàn)顧客。而實(shí)際上很多研發(fā)人員是閉門(mén)造車(chē)的高級(jí)技術(shù)人才，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)有相當(dāng)?shù)牧私猓珜?duì)顧客卻陌生的很，因此工作目標(biāo)就是上級(jí)下發(fā)的關(guān)于“新”的指標(biāo)。當(dāng)然，很多公司由銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研，這是一種進(jìn)步，但過(guò)多溝通環(huán)節(jié)容易導(dǎo)致信息失真，況且如果對(duì)顧客一無(wú)所知是很容易誤解的。而且很多調(diào)查了解到的是顧客的表面需求，

5、比如某顧客需要厚重的輪胎可能是因?yàn)榻?jīng)常走山路，他真正需要的是耐磨。創(chuàng)新哪些對(duì)顧客有價(jià)值的部門(mén)才是真正的“新”，否則再多的新都是徒勞，甚至給企業(yè)帶來(lái)災(zāi)難。走出辦公室了解顧客是研發(fā)人員的一門(mén)必修課，如果是針對(duì)直接消費(fèi)者的顧客，研發(fā)應(yīng)該走上街頭，如果是企業(yè)客戶(hù)，研發(fā)人員應(yīng)該深入客戶(hù)企業(yè)什么了解客戶(hù)流程，了解客戶(hù)的真正需求。精益研發(fā)之精益研發(fā)之“價(jià)值價(jià)值”原則原則當(dāng)精益生產(chǎn)逐步被大家熟悉之時(shí)，開(kāi)始有很多朋友認(rèn)識(shí)到精益不僅僅是在生產(chǎn)領(lǐng)域，初生產(chǎn)之

6、外的各個(gè)領(lǐng)域都需要運(yùn)用精益的思想，基此很多企業(yè)把精益生產(chǎn)改成精益企業(yè)。在眾多非生產(chǎn)領(lǐng)域中研發(fā)是重要的陣地之一，研發(fā)的重要性在于產(chǎn)品的成本在很大程度上在研發(fā)階段就已經(jīng)決定了。我本人沒(méi)有研發(fā)方面的工作經(jīng)驗(yàn)，僅從外行的感覺(jué)或推斷談?wù)剬?duì)研發(fā)和精益研發(fā)的看法。研發(fā)是自主創(chuàng)新和自主品牌的基石，不僅是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的根基，而且是國(guó)家的發(fā)展政策。應(yīng)該說(shuō)這些年我們的研發(fā)能力有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也培養(yǎng)出大量的研發(fā)人才。但也存在一些普遍的問(wèn)題。“創(chuàng)新”應(yīng)該是研發(fā)的

7、關(guān)鍵詞之一，因此“新”成了很多研發(fā)人員的追求。什么是新呢？那就是不同，與原來(lái)的產(chǎn)品不同就是新產(chǎn)品?！岸嗌傩庐a(chǎn)品”是研發(fā)部門(mén)的業(yè)績(jī)指標(biāo)之一，于是研發(fā)部門(mén)不斷推陳出新，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，新得五花八門(mén)，新得眼花繚亂。但同時(shí)新的問(wèn)題重重，新得不能制造，新得無(wú)人問(wèn)津，新得成本居高不下...曾經(jīng)有一款商務(wù)車(chē)，已經(jīng)有7座、9座，其外形都一樣，某年研發(fā)部門(mén)退出8座，就差一個(gè)座位，但有成百上千個(gè)零部件需要更換，其銷(xiāo)量可想而知，而物流部門(mén)為此要承擔(dān)更多零部

8、件的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、呆滯等成本，制造部門(mén)為此設(shè)計(jì)不同的工序和作業(yè)內(nèi)容，不知道有沒(méi)有人對(duì)8座車(chē)型做過(guò)成本分析？“新”很重要，但更重要的為什么要“新“，“新”的意義是什么。談到意義，新對(duì)誰(shuí)有意義呢？當(dāng)然是顧客，但我們很多研發(fā)人員知道顧客需要什么嗎？可能有些人連誰(shuí)是顧客都沒(méi)搞清楚。其實(shí)這就是精益講的“價(jià)值”－－能夠滿(mǎn)足顧客需求的某種特性。所以要“新”的有意義，首先必須了解顧客需要什么？豐田的很多市場(chǎng)調(diào)查經(jīng)常都不是銷(xiāo)售部門(mén)做的，而是讓研發(fā)人員

9、直接去體驗(yàn)顧客。而實(shí)際上很多研發(fā)人員是閉門(mén)造車(chē)的高級(jí)技術(shù)人才，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)有相當(dāng)?shù)牧私?，但?duì)顧客卻陌生的很，因此工作目標(biāo)就是上級(jí)下發(fā)的關(guān)于“新”的指標(biāo)。當(dāng)然，很多公司由銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研，這是一種進(jìn)步，但過(guò)多溝通環(huán)節(jié)容易導(dǎo)致信息失真，況且如果對(duì)顧客一無(wú)所知是很容易誤解的。而且很多調(diào)查了解到的是顧客的表面需求，比如某顧客需要厚重的輪胎可能是因?yàn)榻?jīng)常走山路，他真正需要的是耐磨。創(chuàng)新哪些對(duì)顧客有價(jià)值的部門(mén)才是真正的“新”，否則再多的新