基于B-S結(jié)構(gòu)的高鐵信息機房監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、二十一世紀以來，計算機技術(shù)的發(fā)展日新月異，舊的生產(chǎn)方式被取代，更深層次的計算機應(yīng)用被投入生產(chǎn)，改變著人們的工作、學(xué)習(xí)、生活。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的更新、發(fā)展，計算機應(yīng)用趨于集中化、大數(shù)據(jù)。國內(nèi)外企業(yè)的計算機信息機房數(shù)量也因此不斷增加，規(guī)模不斷擴大，復(fù)雜程度也越來越高。
　　生產(chǎn)中為了降低勞動強度和生產(chǎn)成本，提高效率，對于無人值守機房遠程監(jiān)控的需要越來越強烈。目前國內(nèi)外高鐵車站機房均為無人值守機房，需要通過監(jiān)控軟件進行遠程監(jiān)控管理。許多發(fā)達

2、國家的鐵路機房監(jiān)控軟件以智能、全面、穩(wěn)定著稱，較為突出的為日本新干線、德國鐵路等。國內(nèi)高鐵機房內(nèi)監(jiān)控軟件同樣種類、數(shù)量較多。但是無論是國外還是國內(nèi)，此類機房監(jiān)控軟件大多是基于C/S機構(gòu)的，它可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，基于B/S結(jié)構(gòu)的監(jiān)控軟件逐漸體現(xiàn)出更好的適應(yīng)性，它簡化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用，功能強大、擴展能力良好，能夠更方便的跨

3、地域操作，成為了目前國內(nèi)高鐵機房監(jiān)控軟件的首選。
　　本文將結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)高鐵機房發(fā)展趨勢以及本課題的實際需求，全面分析論文研究的意義。通過分析機房監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、國內(nèi)機房發(fā)展現(xiàn)狀，明確我國高鐵機房監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能及未來發(fā)展趨勢。研究現(xiàn)代機房監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳細概述C/S、B/S兩種結(jié)構(gòu)，比較C/S與B/S結(jié)構(gòu)的特點，通過對比選擇適應(yīng)本應(yīng)用的體系結(jié)構(gòu)。介紹高鐵機房監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境及關(guān)鍵技術(shù)。包括動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)、eslipse