跨臨界二氧化碳汽車空調(diào)換熱器的研究及仿真.pdf

1、從跨臨界二氧化碳循環(huán)理論的提出到現(xiàn)在只有十幾年的時間，但其一直都是國內(nèi)外自然工質(zhì)研究的重點和熱點。許多理論和實驗研究都表明跨臨界二氧化碳制冷循環(huán)有廣闊的前景，同時也存在一些尚需解決的問題。本文以超臨界二氧化碳為研究對象，對二氧化碳汽車空調(diào)的換熱器進行了數(shù)值計算的研究和仿真。主要研究內(nèi)容有以下幾個方面： 1．分析了影響超臨界二氧化碳換熱的主要因素，包括壓力、質(zhì)量流量、流體流動方向、管徑和浮升力、潤滑油、熱流密度等參數(shù)的影響。并對以

2、上的影響因素作了深入的分析，認為影響超臨界二氧化碳換熱特性的主要因素可以歸結(jié)為比熱和流動邊界層內(nèi)物性的變化。 2．對超臨界CO<,2>微管中的流動進行了數(shù)值模擬，分析了微管中湍流換熱的影響因素，最后提出了改善換熱的方法。 3．建立了跨臨界CO<,2>制冷系統(tǒng)中微通道氣體冷卻器數(shù)值模型，對管內(nèi)CO<,2>和空氣側(cè)的流動和換熱進行了數(shù)值仿真。比較了多種工況下的仿真結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)，驗證了該模型正確性；并運用該模型分析了各種參數(shù)