常規(guī)公交多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論研究.pdf

1、近年來,城市道路的功能越來越明確,公交線路亦應(yīng)具有相應(yīng)功能上的劃分,一個(gè)層析清晰、功能明確的公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有助于公交系統(tǒng)整體效益的提高,然而我國大多數(shù)城市公交系統(tǒng)還沒有形成一個(gè)有主次之分、能均衡分配運(yùn)能的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。因此,本文在既有研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)常規(guī)公交多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),從其層次劃分、評(píng)價(jià)指標(biāo)、優(yōu)化模型及布局方法等各個(gè)層面進(jìn)行系統(tǒng)分析與研究,形成了本文的常規(guī)公交多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論。
　　本文首先整理了與常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有關(guān)的基礎(chǔ)

2、理論,包括影響公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的主要因素、常見公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型、公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層次劃分及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析等內(nèi)容;然后從公交線網(wǎng)、公交線路和公交站點(diǎn)三個(gè)層面構(gòu)建了公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;針對(duì)不同線路功能層次的不同,建立了公交線網(wǎng)分層優(yōu)化模型,據(jù)此提出線網(wǎng)布局層次規(guī)劃法,最后,結(jié)合上述成果,對(duì)基于改進(jìn)蟻群算法的公交線網(wǎng)分層優(yōu)化方法進(jìn)行研究,并通過一理論算例對(duì)方法的實(shí)用性進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明該方法具有較強(qiáng)的可行性和實(shí)用性,可用于指導(dǎo)不同用地布局城市多層