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文檔簡介
1、本文首先就高端高端重卡的發(fā)展,懸架系統(tǒng),空氣彈簧應(yīng)用及平順性進(jìn)行了闡述;接著在上章理論研究基礎(chǔ)上分別就空氣彈簧本身以及空氣彈簧對高端重卡平順性進(jìn)行了仿真分析;然后結(jié)合空氣彈簧剛度試驗(yàn)和高端重卡空載和滿載狀態(tài)下的平順性試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析;另外針對仿真分析結(jié)果和試驗(yàn)分析結(jié)果進(jìn)行對比,對產(chǎn)生誤差進(jìn)行原因分析;最后對全文進(jìn)行總結(jié),提出空氣彈簧在高端重卡上的應(yīng)用提出改進(jìn)建議。根據(jù)我公司新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃,第二代車型已初步設(shè)計(jì)完成,為使高端重卡在平順
2、性方面滿足國際或國家法規(guī)要求,利用專用軟件,在建立有限元模型的基礎(chǔ)上,通過計(jì)算機(jī)線性靜態(tài)模擬計(jì)算分析,建立高端重卡有限元模型,進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬分析和數(shù)據(jù)分析,從高端重卡的平順性出發(fā),通過對空氣彈簧進(jìn)行剛度實(shí)驗(yàn),得到剛度特性;同時(shí)對安裝空氣彈簧高端重卡平順性實(shí)驗(yàn),然后建立重型卡車ADMAS/Car虛擬樣機(jī)模型,針對空氣彈簧在高端重卡上的平順性能影響進(jìn)行仿真和試驗(yàn)對比分析并得出改進(jìn)建議來達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。
本文對汽車空氣彈簧的設(shè)計(jì)機(jī)理
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