基于現(xiàn)有分布系統(tǒng)的td-scdma地鐵覆蓋增強方案研究-無線

1、科技創(chuàng)新項目成果上報申請書科技創(chuàng)新項目成果上報申請書成果名稱成果名稱基于現(xiàn)有分布系統(tǒng)的基于現(xiàn)有分布系統(tǒng)的TDSCDMATDSCDMA地鐵覆蓋增強方案研究地鐵覆蓋增強方案研究成果申報單位成果申報單位中國移動通信集團上海有限公司成果承擔部門成果承擔部門分公司分公司計劃發(fā)展部項目負責人姓項目負責人姓名項目負責人聯(lián)系項目負責人聯(lián)系電話和電話和EmailEmail成果專業(yè)成果專業(yè)類別類別無線網成果研成果研究類別究類別相關網絡解決方案省內評審省內評

2、審結果結果優(yōu)秀關鍵詞索引（關鍵詞索引（3～5個）個）TDSCDMA、地鐵、分布系統(tǒng)文章摘要：文章摘要：本研究從影響TD地鐵覆蓋的關鍵問題定位入手，基于信號受限折算電平法，結合實際地鐵隧道內測試，修正了鏈路預算的關鍵輸入?yún)?shù)；深入分析、比較了設計方案中的各種補償方法，并結合實測數(shù)據(jù)進行了對比驗證；通過引入創(chuàng)新的補償方式及組網方案顯著提升了隧道內TD業(yè)務覆蓋距離，有效避免了大規(guī)模舊站改造和隧道內引入有源設備所增加的日常運營維護成本和難度，為

3、上海公司及全國其他省公司TD地鐵建設提供了全面的技術方案。省內試運行效果：省內試運行效果：主要創(chuàng)新點：主要創(chuàng)新點：1.1.充分結合充分結合TDTD技術特點，提出一套在地鐵環(huán)境下科學的設計方法和流程技術特點，提出一套在地鐵環(huán)境下科學的設計方法和流程本方案根據(jù)3G系統(tǒng)碼分多址、公共信道和業(yè)務信道分離、上下行受限因素復雜等技術特點，提出基于信道受限因素折算公共信道電平的設計方法，以取代2G系統(tǒng)中僅以公共信道電平為唯一對象的設計方法。該方法能夠

4、根據(jù)各地鐵站點客觀條件（如纜線類型、系統(tǒng)預期負荷、人流量特征等）發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)覆蓋受限原因，為有效改善覆蓋距離提供理論依據(jù)，所得到的電平指標更具說服力，因此是一種更科學合理、更精細化的設計方法。2.2.利用利用TDTD現(xiàn)有技術條件，提出新穎的下行功率補償方式現(xiàn)有技術條件，提出新穎的下行功率補償方式根據(jù)設計論證過程中發(fā)現(xiàn)的TD地鐵環(huán)境下行受限的實際情況，在現(xiàn)有設備技術條件下，通過引入多通道合路等下行功率補償方法，有效提升了地鐵隧道內原2G系統(tǒng)對

5、TD信號的覆蓋能力。因此，該方案有助于公司在較短的時間內保質保量地完成TD地鐵環(huán)境覆蓋目標，為2008年奧運會和2010年世博會的通信保障增加了砝碼，具有重要的社會效益。應用情況：應用情況：目前，該方案已在上海地鐵四號線西藏南路站進行了實測驗證，并已經成為上海TD地鐵網絡近50個站點改造和未來10條地鐵線設計的主要依據(jù)，并通過試點站驗證，相應的工程建設已經全面啟動。本方案已通過07年集團公司TD科研項目評審，被評價為“思路清晰、內容全面