車(chē)輛起動(dòng)控制與實(shí)驗(yàn)的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，世界汽車(chē)保有量快速增加。汽車(chē)方便了人們的生活，同時(shí)也帶來(lái)了環(huán)境污染和能源消耗的社會(huì)問(wèn)題，車(chē)輛電子化已經(jīng)成為已成為解決這些社會(huì)問(wèn)題的一個(gè)方向。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)是汽車(chē)電子化的核心，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略的研究有著重大意義。穩(wěn)定運(yùn)行的車(chē)輛，三元催化器已經(jīng)完全起燃，此時(shí)催化器對(duì)尾氣的催化轉(zhuǎn)化效率可達(dá)到97％以上，因此對(duì)于起動(dòng)暖機(jī)階段發(fā)動(dòng)機(jī)排放的優(yōu)化對(duì)整排放結(jié)果影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)智能怠速起停技術(shù)能夠智能判斷駕駛員

2、停機(jī)意圖，實(shí)現(xiàn)智能停機(jī)和起動(dòng)。在NEDC循環(huán)測(cè)試中，怠速起停技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)6％的節(jié)油率，對(duì)于起?？刂撇呗缘难芯渴擒?chē)輛電控技術(shù)發(fā)展必不可少的方面。本文主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制策略和怠速智能起停策略，并且進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)定優(yōu)化的研究。
　　首先分析了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)候排放嚴(yán)重的原因，分析起動(dòng)時(shí)候燃油混合氣的形成過(guò)程，基本確立發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)噴油等相關(guān)基本控制策略，并且分析起停技術(shù)節(jié)油基本原理。
　　其次進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、噴油和點(diǎn)火控制系統(tǒng)