廣州地鐵A線路無線網(wǎng)絡規(guī)劃與設計.pdf

1、隨著中國城市化進程的加速，逐漸生產(chǎn)了大量問題。地鐵在城市發(fā)展的問題上起到了一定的緩解作用。它具備的優(yōu)點為節(jié)能、環(huán)保、高效、迅速等。隨著地鐵的快速發(fā)展，要求為其配備合適的無線信號覆蓋系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠順應客戶日益增長的通訊環(huán)境需求，加大通信網(wǎng)絡的質量。同時，還可以提升話務量，為營業(yè)帶來更多的效益，為社會及其經(jīng)濟利益帶來了極大的成效。
　　本文重點對地鐵民用無線通信網(wǎng)絡的無線覆蓋方案進行深入地研究,并結合廣州地鐵A線路民用通信建設工程的

2、實際論證了方案的可行性。論文的主要研究內容如下：
　　一、介紹無線信號傳播損耗、鏈路預算理論以及無線信號傳播模型，為本文的探討提供理論基礎，結合地鐵民用無線信號覆蓋存在的問題事例，論證本文研究工作的實際意義。
　　二、討論采用POI多合路系統(tǒng)進行地鐵民用通信覆蓋的必要性和可行性，討論了地鐵民用無線通信的系統(tǒng)架構、網(wǎng)絡規(guī)劃、覆蓋設計、鏈路計算等，針對用戶處于隧道區(qū)間采用的越區(qū)切換機制、切換區(qū)域設置包含的原理進行了全面性分析。<

3、br>　　三、針對性的對地鐵民用通信系統(tǒng)的業(yè)務實現(xiàn)方式進行探討，包括小區(qū)切換、覆蓋指標計算與性能分析。
　　四、探討地鐵無線網(wǎng)絡設計中存在的干擾問題，分別對雜散干擾、阻塞干擾、互調干擾進行分析論證。
　　五、結合廣州地鐵A線路民用無線通信系統(tǒng)現(xiàn)狀，對應用多系統(tǒng)平臺的地鐵公網(wǎng)無線通信系統(tǒng)的組網(wǎng)方案逐一加以介紹。采用多系統(tǒng)接入平臺為基礎，對眾多運營商所具有的信號進行合路，然后天饋系統(tǒng)進行傳輸和輻射,使得無線信號無死角的覆蓋多個地