波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋受力性能研究.pdf

1、波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋兼具梁式橋剛度大、斜拉橋重量輕的優(yōu)點(diǎn)，比預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋的主梁自重更輕、材料利用效率更高，是一種綜合性能優(yōu)異的新型橋梁。但各地設(shè)計(jì)波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋的標(biāo)準(zhǔn)與方法不統(tǒng)一，整體仍處在積累經(jīng)驗(yàn)的階段。鄭州朝陽(yáng)溝水庫(kù)大橋建成通車于2015年，其188m主跨是目前波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋的世界最大跨度。
　　本文以鄭州朝陽(yáng)溝水庫(kù)大橋?yàn)槔?，系統(tǒng)研究了波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋的設(shè)計(jì)方法

2、、標(biāo)準(zhǔn)體系，并借助通用有限元分析程序，分析了鄭州朝陽(yáng)溝水庫(kù)大橋的靜力學(xué)性能、動(dòng)力學(xué)性能，主要形成以下研究結(jié)論：
　　1.設(shè)計(jì)波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋應(yīng)在《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的框架內(nèi)，采用各地方專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中較全面的技術(shù)要求與驗(yàn)算內(nèi)容。
　　2.朝陽(yáng)溝水庫(kù)大橋靜力分析表明，大橋的承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)、短暫狀況構(gòu)件應(yīng)力、持久狀況構(gòu)件應(yīng)力符合我國(guó)部頒標(biāo)準(zhǔn)要求，符合波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁各地方標(biāo)準(zhǔn)要求；大