柴油機氣閥漏氣聲發(fā)射診斷方法研究.pdf

1、智能化是船用柴油機的方向發(fā)展，其運行狀態(tài)的監(jiān)測診斷技術(shù)屬于智能化柴油機的三大核心技術(shù)之一。柴油機排氣閥因受高溫燃氣的沖刷、燃燒產(chǎn)物的高溫腐蝕及與閥座撞擊等影響，工作條件十分惡劣，極易發(fā)生氣閥漏氣故障，嚴重影響了柴油機的整體性能。因此，開展船用柴油機氣閥漏氣故障的診斷技術(shù)研究具有重要意義和工程實用價值。
　　 本文將聲發(fā)射檢測技術(shù)引入柴油機氣閥漏氣診斷，采用理論分析和試驗研究相結(jié)合的技術(shù)路線，計算了不同氣閥狀態(tài)下漏氣激勵力的大小和

2、燃燒段缸蓋的聲發(fā)射信號;通過靜態(tài)試驗，確定了氣閥漏氣激勵源產(chǎn)生的缸蓋聲發(fā)射特征;通過氣閥漏氣故障模擬試驗，研究聲發(fā)射信號故障特征參數(shù)提取方法;研究了基于支持向量機的聲發(fā)射氣閥漏氣診斷方法，提取了聲發(fā)射故障特征參量，建立了支持向量機的故障診斷模型，為基于聲發(fā)射信號的氣閥漏氣監(jiān)測診斷提供理論依據(jù)和奠定了工程應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)，主要結(jié)論如下:
　　 (1)建立4120SD1型柴油機氣閥漏氣故障的計算流體動力學(CFD)模型，利用Fluen

3、t軟件仿真計算不同漏氣程度的漏氣激勵力;并建立缸蓋聲發(fā)射的有限元計算模型，用ANSYS/LS-DYNA軟件仿真計算正常和不同漏氣程度缸蓋的聲發(fā)射信號，通過研究揭示了氣閥漏氣故障產(chǎn)生的聲發(fā)射信號變化規(guī)律。
　　 (2)在4120SD1型柴油機上完成了缸蓋的聲發(fā)射靜態(tài)試驗研究，確定了漏氣激勵源產(chǎn)生的缸蓋聲發(fā)射信號特征，為利用聲發(fā)射信號診斷氣閥漏氣故障提供了試驗依據(jù)。
　　 (3)完成了4120SD1型柴油機動態(tài)試驗，分別測量