常用瀝青面層材料的熱傳導(dǎo)試驗(yàn)特性研究.pdf

1、為了深化認(rèn)識瀝青路面的熱力學(xué)特性，需要通過瀝青路面的熱傳導(dǎo)來認(rèn)識瀝青路面溫度場。論文研究利用基于傅立葉熱傳導(dǎo)原理自主研發(fā)的“雙試件平板式”熱傳導(dǎo)試驗(yàn)裝置，結(jié)合實(shí)體工程路面結(jié)構(gòu)，對高速公路常用的瀝青面層材料進(jìn)行了熱傳導(dǎo)試驗(yàn)研究。
　　論文研究根據(jù)實(shí)體工程實(shí)際路面結(jié)構(gòu)，首先選取了AC-13和AC-20瀝青混合料，其次考慮混合料的結(jié)構(gòu)類型和工程應(yīng)用現(xiàn)狀，又選取了SMA-13和OGFC-13瀝青混合料，經(jīng)配合比設(shè)計(jì)及路用性能驗(yàn)證后制作了標(biāo)

2、準(zhǔn)車轍板試件；在-10～60℃之間設(shè)定了9個試驗(yàn)溫度，進(jìn)行了熱傳導(dǎo)試驗(yàn)，分析了瀝青面層材料的熱傳導(dǎo)性能；根據(jù)依托工程半剛性基層瀝青路面的實(shí)測溫度，分析了路面溫度變化規(guī)律；并通過有限元軟件，分析導(dǎo)熱系數(shù)對溫度場的影響。
　　研究結(jié)果表明：影響瀝青面層材料導(dǎo)熱系數(shù)的關(guān)鍵因素是級配類型、粒徑和溫度，瀝青用量和種類影響較弱；瀝青混合料的導(dǎo)熱系數(shù)是一個溫變值，隨溫度的升高呈線性增長趨勢；密級配混合料的導(dǎo)熱系數(shù)值明顯大于開級配類型；粗粒式混合