神華C80萬噸列車車鉤載荷譜試驗及應(yīng)用研究.pdf

1、重載鐵路運輸是鐵路貨運發(fā)展的方向，神黃鐵路作為我國“西煤東運”的第二大通道，現(xiàn)已開行萬噸列車。近幾年來，由于運輸任務(wù)繁重以及線路工況復(fù)雜，萬噸列車鉤緩系統(tǒng)零部件的疲勞損壞問題日益突出，影響到了重載列車的運行安全以及經(jīng)濟(jì)效益，因此，迫切需要編制出準(zhǔn)確可靠的縱向車鉤載荷譜，對車鉤零部件進(jìn)行疲勞強度研究。
　　本文在分析了C80敞車鉤緩系統(tǒng)受力特點的基礎(chǔ)上，利用電橋特性消除橫向、垂向載荷的影響，將鉤身設(shè)計成了縱向載荷傳感器，經(jīng)標(biāo)定得到了

2、線性度良好的載荷系數(shù)。
　　通過線路試驗，獲取了神華C80萬噸列車10個車鉤斷面縱向載荷-時間歷程數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后一方面結(jié)合機車操作及線路工況特點，統(tǒng)計了列車在典型工況下的最大縱向載荷，并分析了最大縱向載荷的形成機理和分布規(guī)律。另一方面基于雨流法進(jìn)行了計數(shù)統(tǒng)計，并編制了10個不同車位的重車、空車載荷譜以及重車、空車混合車鉤載荷譜。
　　采用實測縱向載荷譜，計算了鉤尾框的疲勞損傷和壽命，并與其他三種1萬噸、2萬噸、4萬噸重載列車