覆冰路面多場(chǎng)耦合數(shù)值研究.pdf

1、覆冰作用于路面是水、熱、力耦合的復(fù)雜過(guò)程。路基的水熱狀況變化及由此引起的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)與水分場(chǎng)重分布是引起道路病害的主要因素。正確認(rèn)識(shí)覆冰對(duì)路面溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)與水分場(chǎng)的影響，是全面了解冰凍路面“凍害機(jī)理”的最有效手段之一。
　　本文利用MSC.MARC軟件對(duì)覆冰路面進(jìn)行了多場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1、覆冰路面的熱-力耦合分析。分別考慮環(huán)境溫度、降溫速度、覆冰厚度及路面基層材料四種因素對(duì)路面的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)的影

2、響。
　　2、覆冰路面的水-熱-力耦合分析。在熱-力耦合分析的基礎(chǔ)上考慮水的影響，對(duì)覆冰路面進(jìn)行水-熱-力耦合分析，并將兩種分析結(jié)果進(jìn)行比較。
　　3、車載作用于覆冰路面的熱-力耦合分析。編制移動(dòng)載荷子程序模擬汽車勻速行駛時(shí)的載荷，基于MSC.MARC軟件二次開(kāi)發(fā)，分別對(duì)有無(wú)覆冰、有無(wú)車載及受載不同等路面狀況進(jìn)行熱-力耦合分析，并比較計(jì)算結(jié)果。
　　結(jié)果表明，覆冰對(duì)路面溫度應(yīng)力的影響主要在面層與基層。環(huán)境溫度越低，降溫