2019年同濟大學車輛工程非全考研經驗分享

1、先介紹一下自己的成績，政治63，英語75，數學96，專業(yè)課117。本人2014年畢業(yè)于一所普通院校車輛工程專業(yè)，畢業(yè)五年來雖然一直從事汽車相關工作，但是職業(yè)發(fā)展不可謂不坎坷，從畢業(yè)剛開始就做了自己不喜歡的項目管理逐漸一步步轉到技術上來，過程之艱辛只有自己清楚。還好，目前在一家國內主機廠從事ADAS測試的工作也算開心。2018年決定想著提升一下自己就開始準備考個同濟的非全研究生，這個決定并不容易，一個原因是每天工作完還要學習不確定自己能不

2、能堅持的住。二就是考研要考數學。實不相瞞2014考研功敗垂成的原因就是數學才考了五十幾分，從此對數學有著深深的恐懼。不過，話又說回來，正是因為非全現在和全日制一起考，而且還要考數學，才說明它的含金量確實提高了。糾結再三以后，我還是想試試。對于考非全的你，我認為有五大挑戰(zhàn)和五大機遇。挑戰(zhàn)一，要能坐的住。一本書，一個臺燈，一張書桌，一坐就是兩三個小時。尤其是像我一樣租房的人，連個像樣的學習環(huán)境都沒有，你是否坐的??？每天工作累了一天，擠了一個

3、多小時地鐵，餓的前胸貼后背，吃完飯都快八點了，你是否還有心思學習？挑戰(zhàn)二，天書一般的高數。很多沒考過研的朋友們，對于高數的記憶早已蕩然無存，一想想那復雜的公式和計算就驚恐萬分，光這份恐懼就讓你猶豫半天。挑戰(zhàn)三，縱使考上了，非全每年兩萬的學費和長達兩年的周末通通都要留給同濟，你是否愿意。挑戰(zhàn)四，非全的認可度目前不好說，含金量確實有所提升，但是用人單位對比的態(tài)度，是否能成為你升級加薪的籌碼現在都還是未知數。第五，其他三門課程的挑戰(zhàn)。政治，談

4、不上很難，但是需要你好好準備，不然你真的不知道題目在說什么，需要你很多背誦記憶。英語，對于英語本身不好的人來說，這是除數學以外的第二大屏障，四篇閱讀我得承認是有一定的難度，大小作文也需要你的英語功底過硬。專業(yè)課，目前同濟很多專業(yè)都考工程能力綜合（888）這門課，涉及物理（上下），大學計算機，工程倫理學，四本書。由于同濟一直沒有公布888的歷年真題，所以市面上的真題就變得異常稀有，我費盡周折也只拿到了差不多100分的真題，確實有一定幫助。

5、888不難，但是面很廣，復習起來也是很頭疼。以上這五大挑戰(zhàn)是需要你認真想清楚的，你究竟是為什么而考，如何去考，考上了怎樣。有挑戰(zhàn)，當然也有機遇。我作為選擇考的一批人，我想說一下我的看法。機遇一，同濟車輛作為汽車專業(yè)的王牌，這一點大家都是承認的，工作多年很多時候會發(fā)現自己漸漸被時代拋棄，亦或是停止了進取的步伐，還有就是工作變成了重復性勞動，反反復復坐著一些你很熟悉的事情。對于我現在從事的駕駛輔助工作，行業(yè)一日千里，核心技術都在tier1的

6、供應商手里，我們去學習的方式非常有限，更多時候是知其然，不知其所以然。這個時候非常需要去學校補充一下能量，理論結合實際。機遇二，錄取條件相對低一些。為什么說相對呢？數學二，英語二，過國家線就能上，這條件已經很低了，但是呢，對于同濟每年都招不滿，原因就是因為很多人沒有克服上面提到的五大挑戰(zhàn)，有些人書都買好了，準備大干一場了，坐在書桌邊看了兩天數學，不斷質疑著考非全這件事的意義，最后結果，我想起了一句廣告語“算了，別努力了，就這樣活著吧?！?/p>

7、機遇三，人脈，結交一批志同道合，勤奮上進，年輕有為的同行業(yè)佼佼者，這對于你將來的職業(yè)發(fā)展那是有百益而無一害啊，這比無形財富可是那些沒讀非全的人所難以企及的。機遇四，含金量，首先必須聲明，和全日制相比差距還很大。但是我始終認為，同濟的非全肯定要好過那些普通大學的全日制，畢竟導師，硬件條件在那擺著，師傅領進門，修行靠個人。自己跟著全日制好好努力，三年之后你也是雙證，本事學到了，證書也有了，何樂而不為。并且，國家目前把非全的門檻提到現在這個高

8、度，就是要鐵了心要把非全辦好，相信今后的認可度會越來越高的。啰里啰嗦說了好多，本來想著談談具體每一科的學習方法，但是后來想想還是放棄了。如果有朋友想了解學習方法，歡迎加我微信，而劉令揪揪扒三劉一。我覺得人吶，要想做成一件事，首先還是要埋下信念的種子，這個最最重要。堅定了信念，才能一路從容不迫的走下去。記得大學時候說的最多的一句話就是，如果不逼一下自己，永遠不知道自己有多優(yōu)秀。共勉，各位。希望有緣能在同濟認識大家，那時定會把酒言歡，暢談人