基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的牽引數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路和重載運輸?shù)陌l(fā)展，對機(jī)車的牽引性能提出了更高的要求。機(jī)車的牽引性能是否達(dá)到了設(shè)計要求，需要通過牽引試驗來驗證，而機(jī)車的牽引試驗則是由牽引動力試驗車完成的。牽引試驗是對試驗車的各項性能(牽引力、風(fēng)缸壓力、牽引電機(jī)電壓、電流等)進(jìn)行測試和傳輸，并對試驗結(jié)果進(jìn)行分析驗證，以便后期進(jìn)行改進(jìn)和正式投入生產(chǎn)使用。
　　目前的牽引試驗車的牽引數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，雖然實現(xiàn)了機(jī)車和試驗車之間的數(shù)據(jù)無線傳輸，但機(jī)車與試驗車本身的數(shù)據(jù)采

2、集系統(tǒng)，還是通過有線方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與傳輸，這導(dǎo)致線路接線繁瑣，容易斷線，造成數(shù)據(jù)丟失，影響了數(shù)據(jù)采集的可靠性。所以本文提出了采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)牽引數(shù)據(jù)的采集和傳輸，從而提高牽引試驗的效率。
　　在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，ZigBee技術(shù)以其速率低、功耗小、頻段開放和結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)勢占據(jù)了主要地位，本文在分析研究ZigBee組網(wǎng)技術(shù)及其協(xié)議棧的基礎(chǔ)上，對比了幾種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)解決方案，選擇片上系統(tǒng)方式，采用TI公司的CC2530芯片