SWFC復(fù)合鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究.pdf

1、在山區(qū)公路建設(shè)過程中，由于地形地勢的需要，時(shí)常需要修建大縱坡、小半徑彎坡斜連續(xù)剛構(gòu)橋，常規(guī)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁方案結(jié)構(gòu)及配筋構(gòu)造復(fù)雜，施工技術(shù)要求很高，尤其是在建橋條件和技術(shù)力量都十分有限的高海拔高烈度特殊地區(qū)，施工出來的實(shí)際橋梁與設(shè)計(jì)的理想結(jié)構(gòu)可能存在明顯差異，而致使橋梁存在后期病害隱患。所以，在此特定設(shè)計(jì)條件下的橋梁應(yīng)選用施工簡便（避免采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)）的結(jié)構(gòu)方案。
　　本文根據(jù)以上需求，在對加勁肋鋼板復(fù)合鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行深

2、入研究，并引入混雜鋼纖維增強(qiáng)混凝土最新研究成果的基礎(chǔ)上，提出 SWFC復(fù)合混凝土結(jié)構(gòu)替代預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，修建高海拔高烈度特殊地區(qū)下的小跨徑彎坡斜連續(xù)剛構(gòu)橋。該復(fù)合結(jié)構(gòu)具有足夠承載能力和需要的抗裂度，利用普通鋼筋混凝土的施工技術(shù)力量就可以完成連續(xù)剛構(gòu)橋的施工，實(shí)際橋梁較預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁更易于達(dá)到設(shè)計(jì)的理想結(jié)構(gòu)要求。因此，此項(xiàng)技術(shù)在我國西藏、云南等地區(qū)具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在大縱坡、小半徑的復(fù)雜

3、地形上提出SWFC連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)方案，對SWFC連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)形式、截面具體構(gòu)造進(jìn)行了設(shè)計(jì)理論研究；⑵提出帶肋鋼板—混凝土復(fù)合梁(SWC)結(jié)構(gòu)的概念，進(jìn)行了SWC復(fù)合梁的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和相關(guān)理論，給出了SWC復(fù)合梁開裂彎矩的初步計(jì)算方法，同時(shí)從理論上推導(dǎo)了適用于SWC復(fù)合梁的裂縫間距公式和裂縫寬度計(jì)算公式；⑶進(jìn)行了帶肋鋼板—混凝土工形梁在負(fù)彎矩下的受彎試驗(yàn)，并在此試驗(yàn)基礎(chǔ)上，后續(xù)進(jìn)行了加設(shè)混雜鋼纖維混凝土頂層與未加設(shè)混雜