SWFC復合鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)力學行為研究.pdf

1、在山區(qū)公路建設過程中，由于地形地勢的需要，時常需要修建大縱坡、小半徑彎坡斜連續(xù)剛構(gòu)橋，常規(guī)預應力混凝土橋梁方案結(jié)構(gòu)及配筋構(gòu)造復雜，施工技術(shù)要求很高，尤其是在建橋條件和技術(shù)力量都十分有限的高海拔高烈度特殊地區(qū)，施工出來的實際橋梁與設計的理想結(jié)構(gòu)可能存在明顯差異，而致使橋梁存在后期病害隱患。所以，在此特定設計條件下的橋梁應選用施工簡便（避免采用預應力技術(shù)）的結(jié)構(gòu)方案。
　　本文根據(jù)以上需求，在對加勁肋鋼板復合鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu)行為進行深

2、入研究，并引入混雜鋼纖維增強混凝土最新研究成果的基礎上，提出 SWFC復合混凝土結(jié)構(gòu)替代預應力混凝土技術(shù)，修建高海拔高烈度特殊地區(qū)下的小跨徑彎坡斜連續(xù)剛構(gòu)橋。該復合結(jié)構(gòu)具有足夠承載能力和需要的抗裂度，利用普通鋼筋混凝土的施工技術(shù)力量就可以完成連續(xù)剛構(gòu)橋的施工，實際橋梁較預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁更易于達到設計的理想結(jié)構(gòu)要求。因此，此項技術(shù)在我國西藏、云南等地區(qū)具有極大的推廣應用價值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在大縱坡、小半徑的復雜

3、地形上提出SWFC連續(xù)剛構(gòu)橋設計方案，對SWFC連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)形式、截面具體構(gòu)造進行了設計理論研究；⑵提出帶肋鋼板—混凝土復合梁(SWC)結(jié)構(gòu)的概念，進行了SWC復合梁的設計和試驗研究，依據(jù)試驗結(jié)果和相關(guān)理論，給出了SWC復合梁開裂彎矩的初步計算方法，同時從理論上推導了適用于SWC復合梁的裂縫間距公式和裂縫寬度計算公式；⑶進行了帶肋鋼板—混凝土工形梁在負彎矩下的受彎試驗，并在此試驗基礎上，后續(xù)進行了加設混雜鋼纖維混凝土頂層與未加設混雜