船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化模塊研究.pdf

1、隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，對(duì)于船舶維修保養(yǎng)管理的要求也越來(lái)越高。但與其不相稱(chēng)的是船舶管理體系與管理手段相對(duì)滯后，管理模式仍停留在傳統(tǒng)管理上，信息化程度偏低，這已嚴(yán)重制約了機(jī)務(wù)管理水平的提高。國(guó)外在船舶計(jì)劃維修方面的先進(jìn)管理模式有挪威的TSAR體系，國(guó)內(nèi)針對(duì)機(jī)務(wù)管理計(jì)劃維修方面的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)有CWBT、PMS等，但國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司的船舶管理體系各具特色，技術(shù)和管理水平差異大，使其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的具體實(shí)踐各不相同，加之計(jì)劃維

2、修所面向的船型、備件等本來(lái)就很復(fù)雜，管理人員的流動(dòng)性大，這些都增大了管理的難度。為此，在國(guó)內(nèi)大力實(shí)踐信息化和標(biāo)準(zhǔn)化政策的浪潮下，研究基于設(shè)備管理共性特征的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化模塊，有助于船舶機(jī)務(wù)管理行為的優(yōu)化和信息化工作的推廣，對(duì)規(guī)范船舶設(shè)備管理、提高船舶設(shè)備完好率及降低機(jī)務(wù)管理實(shí)施成本至關(guān)重要。
　　本論文通過(guò)大量的資料收集和整理，分析了船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及共性特點(diǎn)，提出了船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)化體系。給出了體系標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流

3、程和標(biāo)準(zhǔn)化功能。對(duì)維修計(jì)劃管理及維修計(jì)劃執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化功能采用領(lǐng)域建模的方法建立了領(lǐng)域模型，通過(guò)工作預(yù)警等業(yè)務(wù)用例對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。給出了維修計(jì)劃管理功能中基于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果的維修計(jì)劃變更過(guò)程，針對(duì)船舶設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果采用線性回歸的方法建立了基于設(shè)備劣化度的維修時(shí)機(jī)預(yù)測(cè)模型。同時(shí)給出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化存儲(chǔ)格式及表格。
　　本文共分五個(gè)部分。第一部分：緒論。介紹了文章的研究背景，目前的現(xiàn)狀，研究的內(nèi)容和意義。第二部分：相關(guān)設(shè)備維修制度、船舶