橫撐對(duì)鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性的影響分析.pdf

1、近三十年來,我國(guó)交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,橋梁建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展階段。在這其中,鋼管混凝土拱橋因其承載能力強(qiáng)、施工簡(jiǎn)便、用料節(jié)省等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛應(yīng)用,已成為我國(guó)橋梁建設(shè)的重要橋型之一。隨著跨徑不斷增大,寬跨比不斷減小,鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性問題日益突出,已成為設(shè)計(jì)和施工過程中的控制性因素之一。因此對(duì)其穩(wěn)定性的研究具有十分重要的意義。本文從橫撐的角度對(duì)鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。
　　本文綜述了鋼管混凝土拱橋的發(fā)展概況及現(xiàn)狀、結(jié)

2、構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)和存在的不足以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造和特點(diǎn)。根據(jù)目前鋼管混凝土拱橋的理論研究成果,闡述了拱肋的模擬方法:雙材料模型和換算材料模型,探討了穩(wěn)定性問題的評(píng)價(jià)指標(biāo)、失穩(wěn)狀態(tài)的判別準(zhǔn)則及拱肋的面內(nèi)失穩(wěn)和側(cè)傾失穩(wěn)問題。介紹了拱肋側(cè)傾失穩(wěn)的有限元方法,以及對(duì)幾何非線性和材料非線性問題的考慮。
　　本文以某大跨徑鋼管混凝土拱橋?yàn)楸尘?運(yùn)用Midas/Civil建立全橋有限元模型,對(duì)全橋施工階段及運(yùn)營(yíng)階段穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并討論研究橫撐剛度、數(shù)量、形式