運輸調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)自動化技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著工礦企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,由于企業(yè)自備鐵路編組站原有的各個作業(yè)子系統(tǒng)技術(shù)落后且各自獨立,從而存在運輸調(diào)度能力的不足,使之成為工礦企業(yè)發(fā)展的障礙.運輸調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)自動化技術(shù)無疑是解決這一問題的有效手段,而計算機控制技術(shù)、信息技術(shù)和集群通信技術(shù)的飛速發(fā)展,為運輸調(diào)度作業(yè)自動化提供了良好的技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ),使得編組站乃至整個企業(yè)可穩(wěn)步邁向綜合自動化作業(yè)時期.該文分析研究了物流信息子系統(tǒng)、微機聯(lián)鎖子系統(tǒng)和集群調(diào)度通信子系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù),設(shè)計并實

2、現(xiàn)基于集群通信技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),提出了集成各個子系統(tǒng)構(gòu)成綜合作業(yè)自動化系統(tǒng)方案,并將研究設(shè)計重點放在如何實現(xiàn)各子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)流的閉環(huán)控制上.該文第一章對工礦企業(yè)鐵路運輸調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀、自動化的需求和相關(guān)構(gòu)成進行了說明;第二章主要就作業(yè)系統(tǒng)綜合自動化環(huán)境中的信息系統(tǒng)的構(gòu)成及其特點進行了分析:第三章對信號微機聯(lián)鎖系統(tǒng)中的有關(guān)進路控制過程和綜合作業(yè)自動化環(huán)境中的進路生成與開放作了較詳細(xì)的闡述:第四章分析了集群通信系統(tǒng)的技術(shù)特點、工作原理及