路軌兩用車(chē)上軌執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、路軌兩用車(chē)作為一種既能在公路上又能在鐵道上行駛的新型特種車(chē)輛，通過(guò)搭載不同性能的平臺(tái)設(shè)備，能在軌道消防、物流運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域發(fā)揮其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，基于路軌兩用車(chē)的廣泛實(shí)用性和我國(guó)目前研究發(fā)展現(xiàn)狀，有必要對(duì)路軌兩用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究。
　　在總結(jié)國(guó)內(nèi)外路軌兩用車(chē)路軌轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，本文提出一種路軌兩用車(chē)新型上軌執(zhí)行機(jī)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，提出路軌兩用車(chē)新型上軌原理，并確定上軌執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各個(gè)組成系統(tǒng)，其中包含旋轉(zhuǎn)裝置、橫移裝置和

2、軌道輪等系統(tǒng)。對(duì)各個(gè)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)、初選型和理論計(jì)算校核后，利用Solidworks軟件對(duì)各個(gè)系統(tǒng)建立三維模型，并聯(lián)合Adams軟件建立各個(gè)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)模型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行模型的動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到軌道輪減振彈簧剛度取值范圍等數(shù)據(jù)，為減振彈簧等零部件的準(zhǔn)確選型提供了依據(jù)。利用Ansys Workbench軟件對(duì)各裝配體和零部件進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，得到轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、直線(xiàn)導(dǎo)軌等機(jī)構(gòu)的應(yīng)力分布情況，結(jié)果驗(yàn)證各主要部件的強(qiáng)度滿(mǎn)足承載