校車路徑算法研究及管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著城市交通的快速發(fā)展,多種車輛都開始向智能交通系統(tǒng)(ITS)的方向發(fā)展,校車就是其中之一,我國校車管理條例提出要合理規(guī)劃校車的線路和站點,加強校車的安全管理,提高校車服務。大學城中接送教師的校車往返于市區(qū)與大學城之間,怎樣使教師在整個上下班過程中花費時間最短、資源利用最少已經成為一個不可小覷的問題。
　　本文針對上述校車存在的問題,研究主要從兩個方面來解決。第一是實現(xiàn)校車線路的優(yōu)化,通過K-Means算法對校車要停靠的站點進行區(qū)

2、域劃分,再利用改進的蟻群算法對每一個區(qū)域進行區(qū)域的線路優(yōu)化,從而優(yōu)化了原有的校車線路;第二建立校車管理系統(tǒng),加強校車的監(jiān)管和調度管理,使乘客、司機和調度人員之間能實現(xiàn)信息共享,保證校車能有效調度管理。
　　校車管理系統(tǒng)主要有車載裝置,短信接收發(fā)送裝置,服務器調度軟件組成。三個部分是相鋪相成,共同構成了校車管理系統(tǒng)。
　　車載裝置在車輛行駛過程中通過GPRS網絡實現(xiàn)GPS信息的傳輸,把信息發(fā)送給服務器。車載裝置的設計包含硬件、

3、軟件和結構設計。硬件由ARM處理器、GPS模塊、GSM/GPRS模塊、觸摸屏模塊、GPS天線、GSM天線等組成;軟件中涉及了GPRS通信、UC/OS-II和UCGUI的移植等;最后完成機械結構的設計。
　　短信接收發(fā)送裝置是通過串口連接服務器,輸入和輸出信息,利用SIM卡和GSM模塊來接收乘客發(fā)送的信息,再回復車輛位置信息給乘客。在車載裝置的模塊的基礎上,選擇了適合的模塊和元器件,完成裝置的電路設計,實現(xiàn)裝置的通信功能。