船體曲面分段建造過程中的精度控制研究.pdf

1、在船體建造過程中,平面分段和曲面分段都是船體建造的基礎(chǔ)分段,影響著造船精度和質(zhì)量。針對(duì)目前平面分段精度控制技術(shù)研究相對(duì)較多,曲面分段精度控制技術(shù)研究的缺少的情況,本文對(duì)船體曲面分段建造過程中的精度控制進(jìn)行了研究。
　　本文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn):
　　1.分析了船體曲面分段精度控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。
　　2.通過與船體平面分段對(duì)比,分析了船體曲面分段建造工藝要點(diǎn)及變形特征。
　　3.采用過程控制的方法,按曲面

2、分段的建造工藝過程,對(duì)相應(yīng)工藝階段的精度控制方法進(jìn)行了研究,給出了各工序的精度控制點(diǎn)、精度控制項(xiàng)目、精度控制方法及對(duì)策。建立了曲面分段精度控制系統(tǒng)和單殼舷側(cè)分段補(bǔ)償系統(tǒng)。
　　4.針對(duì)單一骨材的曲面板架的橫向收縮,基于回歸分析理論,用MATLAB進(jìn)行編程,建立橫向收縮與板厚和加強(qiáng)材個(gè)數(shù)的雙變量的數(shù)學(xué)模型,并用得到的數(shù)學(xué)模型做了簡(jiǎn)單的工程應(yīng)用,應(yīng)用結(jié)果與文獻(xiàn)結(jié)果相差不大,方法更簡(jiǎn)單與方便。
　　5.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論初步給出