DMR中繼組網關鍵技術研究.pdf

1、鐵路行業(yè)日常運輸生產中，無線通信主要用于實現(xiàn)機車、車輛、行車的統(tǒng)一調度指揮。鐵路沿線地形復雜、支線繁多、業(yè)務種類多樣化是鐵路行業(yè)無線通信的主要特征，尤其是行進中的列車、車站鐵路局調度中心的作業(yè)人員需要實現(xiàn)各種形式的語音、數據通信，因此對講機之間的直通方式將不能滿足鐵路行業(yè)無線通信的需求，建設適合我國鐵路應用實際的無線對講系統(tǒng)成為必要。傳統(tǒng)的模擬對講系統(tǒng)具有容量小、頻譜利用率低、抗擾性能差等缺點，DMR數字無線對講機系統(tǒng)可以提供低成本的語

2、音、數據通信業(yè)務，組網靈活易于調度指揮，具有很大應用潛力。
　　本文從研究DMR對講系統(tǒng)空口工作制式、傳輸原理和性能出發(fā)，結合分析我國鐵路無線通信的特殊需求以及業(yè)務種類，論證DMR標準應用于鐵路行業(yè)的優(yōu)勢。然后分析中繼臺協(xié)議，研究中繼臺遠程診斷控制方法，確定DMR中繼網絡消息轉發(fā)機制與傳輸仿真數據棧設置。綜合DMR空中接口的傳輸性能以及中繼網絡組網性能，提出DMR中繼網絡在無線列車調度通信以及平面調車通信中的應用方案。接著以Oku

3、mura-Hata模型為根據，給出中繼網絡通信小區(qū)的規(guī)劃方法，并對通信小區(qū)的話務量、傳播路徑損耗、中繼臺射頻發(fā)射功率等參數做出計算分析，針對無線列車調度通信和平面調車通信的不同需求，確定中繼網絡應用的仿真環(huán)境。最后通過建立一個特定的DMR中繼網絡模型，分別對DMR中繼網絡的消息傳輸時延、數據消息差錯重傳、通信鏈路占用等性能做出仿真分析。
　　研究結果表明，DMR可以有效地應用于我國鐵路無線通信，能夠提供高質量的語音服務以及高準確性