氣電雙作用離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及控制研究.pdf

1、在商用車領(lǐng)域，離合器自動(dòng)離合執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般都采用電控氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)，然而氣體本身存在可壓縮性及易暴躁性，加上離合器摩擦片自身離合過程中存在非線性、滯后等問題，增加了對離合器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合控制的復(fù)雜度，影響了離合器自動(dòng)離合控制的精確性以及接合柔順性，進(jìn)而影響換擋品質(zhì)。鑒于存在以上的問題，以及在原有的EPS輕便換擋系統(tǒng)基礎(chǔ)上，提出了氣電雙作用離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種適用于客車或者重型商用車上應(yīng)用的離合器自動(dòng)離合控制執(zhí)行操縱系統(tǒng)，并能夠

2、很好克服以上問題。
　　本文首先對AMT技術(shù)及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，離合器自動(dòng)離合技術(shù)，以及離合器自動(dòng)離合操縱機(jī)構(gòu)不同的驅(qū)動(dòng)控制方式及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行介紹分析，其次對離合控制過程接合規(guī)律進(jìn)行介紹，同時(shí)也對相關(guān)的控制參數(shù)選取進(jìn)行分析，最后提出控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)。
　　在總體方案設(shè)計(jì)中，首先對離合器自動(dòng)離合執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械主體方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)對系統(tǒng)工作原理進(jìn)行介紹以及相關(guān)重要零部件進(jìn)行選型。其次對離合器自動(dòng)離合執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，