具有無線監(jiān)測功能的純電動車故障診斷系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、我國“十一五”規(guī)劃綱要提出節(jié)能減排重要目標后，純電動車被廣泛推廣和使用，伴隨而來的純電動車的故障診斷需求也日趨強烈。傳統(tǒng)的故障診斷效率低下，不能滿足市場需求，而市面上現(xiàn)有的手持式診斷設(shè)備一般是基于嵌入式微處理器的，這種設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)比較復雜，而且研發(fā)周期也相對較長。隨著個人筆記本電腦的普及，基于PC平臺的故障診斷系統(tǒng)也突出了其優(yōu)勢，這種診斷系統(tǒng)，不僅設(shè)計成本低廉，使用也非常方便，而且利用PC機還可以更加方便的進行系統(tǒng)維護和升級，同時還可

2、以利用PC機強大的網(wǎng)絡(luò)通訊功能，實現(xiàn)遠程監(jiān)控、遠程診斷車輛故障等。
　　本系統(tǒng)結(jié)合了CAN總線采集技術(shù)、故障診斷協(xié)議、GPRS遠程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)及計算機技術(shù)等，完成了具有無線監(jiān)測功能的純電動車故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)。本文首先通過對系統(tǒng)的需求分析，制定了系統(tǒng)的總體方案。然后制定了支持本系統(tǒng)的故障診斷協(xié)議、故障碼格式，以及相應(yīng)的故障診斷服務(wù)。接著完成了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計，系統(tǒng)主要由車載診斷終端、基于工業(yè)串口屏的下線檢測設(shè)備、上位機診斷軟件和服

3、務(wù)器四部分組成，但本課題只研究了前三個部分的內(nèi)容，服務(wù)器部分由合作商完成。車載診斷終端采用飛思卡爾的MC9S12XEP100作為主處理器與車輛CAN總線通信，獲取各個ECU節(jié)點的數(shù)據(jù)信息，一方面將采集到的車輛數(shù)據(jù)信息及GPS定位數(shù)據(jù)按照自定義通信協(xié)議通過GPRS方式上傳到指定的服務(wù)器，另一方面與上位機故障診斷軟件和基于工業(yè)串口屏的下線檢測設(shè)備通信，將車輛故障信息反饋至上位機和基于工業(yè)串口屏的下線診斷設(shè)備?；诠I(yè)串口屏的下線檢測設(shè)備主要