17CrNiMo6閥塊熱處理工藝研究.pdf

1、閥塊是艦船柴油機中的重要部件之一，針對某機械制造企業(yè)在17CrNiMo6閥塊的制造過程中普遍存在碳化物級別超差、有效滲層深度波動及表層硬度不高等問題，在現有熱處理生產工藝基礎上調整有關工藝參數，分別設計了在多用爐、單室爐低壓真空滲碳爐和連續(xù)真空生產線等設備上實施的一系列的閥塊的改進型熱處理工藝。分析研究試樣的金相組織、力學性能，優(yōu)化出較好的熱處理工藝，用以生產閥塊，批量使用效果良好，進行了技術經濟性分析。對試驗結果經過分析研究，得到的主

2、要結論如下：
　?。?）、在多用爐中處理17CrNiMo6重載閥塊，較優(yōu)的熱處理工藝的主要工藝參數為：滲碳溫度920℃，強滲碳勢、擴散碳勢分別為1.1％、0.95%，滲碳790min；爐內緩冷180min后,一次淬火溫度為830℃，保溫120min；深冷-120℃，保溫120min；回火溫度170℃，保溫時間300min。在多用爐中處理17CrNiMo6輕載閥塊，17CrNiMo6輕載閥塊較優(yōu)的熱處理工藝的主要工藝參數為：滲碳溫度

3、920℃，強滲碳勢、擴散碳勢分別為1.0%、0.9%，滲碳360min；爐內緩冷180min后,一次淬火溫度為830℃，保溫時間為120min；深冷-120℃，保溫120min，回火溫度170℃，保溫時間300min。重載和輕載閥塊的金相組織及其級別、硬度、硬度梯度和有效滲層深度等技術指標均符合技術要求。
　?。?）、輕載閥塊較優(yōu)的單室低壓真空滲碳爐熱處理工藝的主要工藝參數是：滲碳溫度為920℃，脈沖數為7個，乙炔流量為400~4

4、30L/h；預冷至840℃保溫33min；移至深冷機中深冷-80℃，保溫120min；再移至臺車式回火爐中回火180℃，保溫180min。輕載閥塊的金相組織及其級別、表層硬度（62~63HRC）、心部硬度（421HV）、硬度梯度和滲碳層深度等技術指標均符合技術要求。
　?。?）、輕載閥塊較優(yōu)的真空滲碳生產線熱處理工藝參數為：滲碳920℃，滲碳脈沖數為8個，C2H2流量為2200L/h；淬火845℃，保溫120min；深冷-140℃

5、，保溫120min；回火170℃，保溫300min。輕載閥塊的金相組織及其級別、表層硬度（60.5~63HRC）、心部硬度（431HV）、硬度梯度和有效滲層深度等技術指標均符合技術要求。
　　（4）、對在多用爐中用較優(yōu)的熱處理工藝處理的17CrNiMo6重載閥塊，以及采用真空滲碳生產線較優(yōu)的熱處理工藝處理的17CrNiMo6輕載閥塊進行技術性和經濟性分析，表明這兩者分別是重載和輕載閥塊較佳的熱處理工藝。將上述工藝投入生產后，閥塊合