我國低碳綠色油港構(gòu)建機制研究.pdf

1、近年來，我國油港數(shù)量和規(guī)模的不斷增長對環(huán)境產(chǎn)生了嚴重的影響，大量老舊油船和老舊槽車在碼頭區(qū)域內(nèi)運行排放了大量的溫室氣體和污染氣體;由于人們對海洋自凈能力估計過高，導(dǎo)致海洋一度被視為天然的垃圾處理廠，陸地廢棄物、船舶污水和垃圾向海洋大量排放，碼頭海域污染非常嚴重;北方許多油港的輸油管路及儲油罐需加熱保持通暢，致使加熱系統(tǒng)分散、效率低下，排放了大量的溫室氣體;油港不能為油船提供廢水處理而導(dǎo)致私自排放到港區(qū)海域，導(dǎo)致海水污染;輸油管路、儲油罐

2、區(qū)設(shè)備老化，得不到更新改造，稍有不慎就發(fā)生漏油事件;在管理方面，由于安全意識淡薄、操作規(guī)范不健全、員工長期工作緊張等導(dǎo)致事故發(fā)生等。這些不僅影響了油港企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也對港區(qū)員工及附近居民的生活環(huán)境、生命財產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此，如何建設(shè)低碳綠色油港，使其既能最大限度的發(fā)揮油港促進經(jīng)濟發(fā)展的作用，又能將其對環(huán)境的危害降到最低，已成為當前我國油港運營與管理過程中亟待解決的問題。
　　 本文首先從理論研究入手，提出了低碳綠色港口是運用現(xiàn)

3、代科學(xué)技術(shù)使港口生產(chǎn)活動運行高效、安全，能源消耗結(jié)構(gòu)多樣、合理，環(huán)境保護設(shè)施健全，管理先進，生態(tài)友好的港口的概念。并基于這一概念，指出低碳綠色油港是指運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)使港口生產(chǎn)活動運行高效、安全，能源消耗結(jié)構(gòu)多樣、合理，環(huán)境保護設(shè)施健全，管理先進，生態(tài)友好的油港。并通過分析國內(nèi)外低碳綠色油港的現(xiàn)狀，指出了我國低碳綠色油港發(fā)展存在的問題;其次，針對低碳綠色油港發(fā)展缺乏系統(tǒng)評價體系的問題，結(jié)合油港的自身特點，查閱大量的相關(guān)資料和文獻，最終選

4、取了油港的水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、固體廢物、生態(tài)環(huán)境、二氧化碳排放、能源消耗和工作安全等八項作為評價指標，參考相關(guān)法規(guī)、標準，構(gòu)建了合理的、符合低碳綠色油港發(fā)展的評價標準，并運用云模型進行了實際評價;第三，論文系統(tǒng)分析了油港的油船裝卸油品生產(chǎn)活動、輔助生產(chǎn)活動和生產(chǎn)服務(wù)活動三個生產(chǎn)流程，找出影響低碳綠色油港運行的重要環(huán)節(jié)和原因，構(gòu)建了低碳綠色油港運行機制，以實現(xiàn)油港生產(chǎn)流程的低碳綠色運行;第四，針對低碳綠色油港發(fā)展缺乏縱向合作理念的問

5、題，論文從合作主體及動力、合作協(xié)調(diào)關(guān)系和合作利益分配三方面進行了系統(tǒng)的分析和闡述。從油港縱向供應(yīng)鏈的角度確定了參與合作構(gòu)建低碳綠色油港的合作主體，采用非對稱情況下的靜態(tài)博弈模型對企業(yè)間的合作協(xié)調(diào)關(guān)系進行研究，采用Stackelberg均衡模型對企業(yè)與政府間合作協(xié)調(diào)關(guān)系進行研究;第五，針對低碳綠色油港發(fā)展管理水平低下，保障措施不完善等問題，論文分別從油港和政府兩個角度進行闡述，并從監(jiān)管機制、監(jiān)測預(yù)警機制、應(yīng)急保障機制三個方面系統(tǒng)全面地構(gòu)建