輪轂驅(qū)動系統(tǒng)電磁離合器的虛擬樣機設計.pdf

1、能源危機促進了電動汽車的快速發(fā)展,早期的電動汽車多采用“集中驅(qū)動”模式,只是將汽車的內(nèi)燃機用電動機代替,傳動鏈長,傳動效率低。相反輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)采用“分布式驅(qū)動”,大大提高了傳動效率,因此被公認為下一代純電動汽車的優(yōu)選驅(qū)動方式。但輪轂電機與車輪之間采用剛性緊固連接,不可避免地帶來較大的電磁沖擊和機械沖擊,舒適感較差,急起急停時尤為顯著。
　　本文設想在輪轂與電機之間引入離合器,將兩者之間的緊固連接轉變?yōu)槿嵝赃B接,以緩釋機電沖擊,

2、進而提出了一種特別適合于輪轂狹小空間的新型永磁雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器,運用虛擬樣機技術進行建模分析以及虛擬裝配演示。
　　首先,文章闡述了輪轂電機驅(qū)動技術的發(fā)展,分析了離合器在輪轂驅(qū)動電動汽車應用中存在的技術問題,介紹了新型永磁雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器的結構特征,如形狀扁平適合安放于輪轂內(nèi)狹小空間,通電動作、穩(wěn)態(tài)斷電自持,幾乎不消耗能量等等,并對其工作原理做了詳細介紹。
　　其次,運用SolidWorks三維設計軟件對此新型電磁離合器進行

3、建模分析,并在虛擬環(huán)境中將其與輪轂電機直驅(qū)系統(tǒng)進行整合,進而通過對局部與整體的調(diào)整和改進,得出優(yōu)選設計方案,為試驗樣機的加工制造打下了良好的基礎。
　　最后,利用SolidWorks的Animator插件對離合器系統(tǒng)的裝配過程及工作原理制作動畫,更直觀地展示了其基本工作原理和在輪轂驅(qū)動系統(tǒng)中的重要作用;并利用PhotoWorks插件強大的渲染功能改變模型的材質(zhì)、顏色、透明度等,對新型永磁雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器的外觀進行優(yōu)化,為其將來可實