淺埋暗挖法下穿既有地鐵構筑物關鍵技術研究與實踐.pdf

1、本文在廣泛研究中外文獻基礎上，借鑒以往成功的工程經(jīng)驗，加以提煉、總結，對隧道下穿既有地鐵建(構)筑物這類工程問題所涉及的核心技術問題、采取的主要技術措施和管理方法等系統(tǒng)化。并結合北京地鐵五號線下穿既有2號線區(qū)間隧道的工程實例，著重將隧道下穿既有地鐵線這類工程問題，從決策、設計和淺埋暗挖法施工的角度，對既有結構物的動態(tài)響應規(guī)律、新舊結構物的合理間距、既有地鐵變位的過程控制和工后的恢復等方面進行深入的研究。 (1)通過以上研究，取得

2、了一系列有益于理論和實踐的研究成果。在總結分析前人的基礎上，針對穿越既有線工程的主要問題一相互作用和控制目標-工程安全，分析要達到該目標在工程各個階段需要進行的工作，提煉成5大技術要點，組合成-套完整的穿越既有線的關鍵技術體系；并針對各個技術要點，分別進行研究； (2)通過分析新建隧道開挖產(chǎn)生地層變形-既有結構-軌道三者的相互作用關系，總結既有結構和軌道的變形規(guī)律，以及二者之間可能發(fā)生的破壞類型，并對各個方面進行評價，形成穿越工

3、程中既有地鐵構筑物的破壞模式。穿越工程中可以依據(jù)確定的施工方法給出施工過程中既有結構的控制標準；也可以根據(jù)既有結構的控制標準，調(diào)整新建隧道的施工方案，最終通過對新建結構施工控制，達到控制既有結構的目的。施工過程中及時進行反饋，對整個工程實行全過程控制，以確保工程安全； (3)分別應用軌道振動力學模型、車輛-軌道耦合動力學模型，考慮既有列車振動對于新建地鐵的影響、新建隧道開挖對既有列車安全性和限速的影響以及新、舊地鐵結構的間距大小

4、對于二者相互作用的影響，給出了新建地鐵與既有地鐵構筑物的合理間距確定方法及過程，對于類似穿越工程的設計決策有重大意義： (4)應用能量理論，分析了各個施工步序產(chǎn)生變位的規(guī)律，分配制定了崇文門地鐵5號線穿越既有線施工的分步沉降控制指標體系；通過分析新建隧道穿越既有隧道的特點，結合既有列車的軌道正常運行要求，確定既有地鐵結構的監(jiān)控量測方案。及時分析、反饋，確保既有結構的安全； (5)揭示并提出了既有地鐵注漿抬升機理，進行了對