混凝土箱梁橋面鋪裝力學(xué)行為與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、橋面鋪裝體系是橋梁最表面，直接與行駛車輛接觸，是橋梁結(jié)構(gòu)重要的組成部分。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)作為受力層，它可以起到分散荷載并且與橋面板一同受力。同時(shí)也作為保護(hù)層避免橋面板過早的破壞。鋪裝層設(shè)計(jì)的合理與否，直接關(guān)系到橋梁是否有足夠承載力來保障其路用性能的正常使用，同時(shí)對(duì)橋梁的耐久性和使用壽命有較大的影響。
　　由于橋面鋪裝層的工作環(huán)境和各種荷載作用相互交叉的影響，其受力情況較為復(fù)雜，在分析過程中必須考慮其鋪裝材料、施工技術(shù)、外界環(huán)境、荷載作

2、用以及橋梁振動(dòng)等因素。然而，在以往的設(shè)計(jì)過程和施工過程中，將橋面鋪裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的視為整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的附屬結(jié)構(gòu)，沒有對(duì)其做專門的力學(xué)特性分析?，F(xiàn)行規(guī)范中，也僅僅只是對(duì)鋪裝層的施工工藝和厚度做一些指導(dǎo)性說明，缺乏針對(duì)性的設(shè)計(jì)理論和規(guī)范[1]。
　　本文從研究橋面鋪裝的破壞形式和分析其破壞的原因入手，以有限元理論為理論指導(dǎo)，應(yīng)用ANSYS有限元軟件，通過建模模擬橋面鋪裝層的受力情況，計(jì)算并分析橋面鋪裝體系的力學(xué)行為和應(yīng)力分布規(guī)律。補(bǔ)充橋面鋪

3、裝體系設(shè)計(jì)理論的不足，同時(shí)在施工過程中也起到指導(dǎo)性建議，從而達(dá)到合理的改善鋪裝層受力狀況和延長(zhǎng)使用壽命的目的[2]。在研究鋪裝層結(jié)構(gòu)不同接觸狀況下的力學(xué)行為時(shí)，利用多層彈性層狀理論進(jìn)行分析，將橋面鋪裝的防水粘結(jié)層通過數(shù)值模擬，研究防水層粘結(jié)層厚度和模量的變化對(duì)鋪裝層性能的影響。通過增大垂直荷載來模擬超載現(xiàn)象，改變層間摩阻系數(shù)模擬水平方向荷載的變化，研究鋪裝層的受力狀況并分析其變化規(guī)律。通過力學(xué)計(jì)算和分析，結(jié)合前人總結(jié)的試驗(yàn)研究結(jié)果，以及