高負荷氦氣壓氣機葉柵及多級性能研究.pdf

1、氦氣與空氣的物性差別決定了氦氣壓氣機氣動性能上的特殊性,采用傳統(tǒng)空氣壓氣機設計規(guī)律設計的氦氣壓氣機單級壓比小、級數(shù)多,增加級加功量和級壓比是解決這一問題的一種先進技術(shù)趨勢。本文借助計算流體力學軟件NUMECA對高負荷氦氣壓氣機葉柵以及多級性能展開了研究。
　　首先,對0°、-2°、-4°三種不同沖角下,5種參數(shù)排列組合而成的810種方案的平面葉柵流場進行了數(shù)值模擬,對計算結(jié)果展開了關(guān)聯(lián)性研究,并介紹了實效沖角與名義沖角不等這一現(xiàn)象

2、。
　　然后,利用平面葉柵數(shù)值試驗結(jié)果,采用適合于氦氣壓氣機的三維葉片造型程序進行高負荷方案的單級氣動設計及數(shù)值模擬,并與常規(guī)設計方案進行對比研究。研究結(jié)果表明,平面葉柵延展到三維級是可行的,高負荷方案的級壓比較常規(guī)設計方案提高了很多,同時負荷也得到了明顯提高,并且效率還保持在較高水平。
　　最后,在平面葉柵數(shù)值試驗以及單級設計的基礎之上進行了六級高負荷氦氣壓氣機的設計,并分別研究了其在設計點和非設計點下的特性。數(shù)值計算結(jié)果