微車同步器三維設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)分析.pdf

1、變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分，其工作特性關(guān)系到變速器本身乃至整車性能的發(fā)揮，而同步器作為手動(dòng)變速器的一個(gè)核心部件，它的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性直接影響變速器的性能。虛擬樣機(jī)技術(shù)在系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真中的成功應(yīng)用不僅可以提高仿真精度，而且可以縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，對于工程實(shí)際具有重要的應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文以上汽通用五菱公司的SC63型變速器為研究對象，從多方面開展了基于UG三維建模軟件和虛擬樣機(jī)技術(shù)的同步器動(dòng)力學(xué)仿真研究。建立了各檔位同步器

2、零件的三維參數(shù)化實(shí)體模型，進(jìn)行了同步器的運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真。探討了同步器中同步環(huán)和結(jié)合齒圈的剛體動(dòng)力學(xué)仿真的研究方法，對同步器工作過程的仿真方法做了深入的研究，并利用數(shù)學(xué)計(jì)算軟件MATLAB針對同步器主要參數(shù)進(jìn)行了多約束優(yōu)化。主要內(nèi)容包括：首先探討了理論條件下同步器設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算方法，分析了同步器工作過程中同步性能和鎖止性能的關(guān)鍵影響因素。利用UG建立了同步器零件的三維實(shí)體模型，并根據(jù)參數(shù)化建模理論對模型參數(shù)化設(shè)計(jì)提出了分析，接著采用自底向上的

3、方法對其進(jìn)行裝配建模。利用UG和ADAMS的數(shù)據(jù)接口將同步器簡化的仿真模型用parasolid格式導(dǎo)入。利用試驗(yàn)和理論研究擬合所得的數(shù)據(jù)編制換擋力樣條函數(shù)，并在此基礎(chǔ)上變換同步器其他參數(shù)。針對同步器的工作過程進(jìn)行了基于多體動(dòng)力學(xué)分析軟件MSC-ADAMS平臺(tái)的仿真分析，尋求出影響換擋時(shí)間的主要因素。最后利用數(shù)學(xué)計(jì)算軟件MATLAB對同步時(shí)間進(jìn)行了多約束優(yōu)化分析，尋找出了一組最優(yōu)解來指導(dǎo)同步器的設(shè)計(jì)，并且提出了一種能夠進(jìn)行更深入研究的優(yōu)化