淺述橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)

1、淺述橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)淺述橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)（一）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則小至獨(dú)木橋，大至海峽兩岸交往的橋梁，它們的設(shè)計(jì)和制作都需要符合三個(gè)原則，安全、耐久、美觀。橋梁是架設(shè)在江河湖海上，使車(chē)輛行人等能順利通行的重要手段，確保橋梁的質(zhì)量是首要任務(wù)。橋梁除了穩(wěn)固，還要耐久，這些都涉及都選材和設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容。近年來(lái)，發(fā)生了幾起橋梁坍塌事件，這引起了人民對(duì)橋梁是否能正常使用，耐久性強(qiáng)弱的關(guān)注。橋梁建設(shè)涉及到人民生活是否得到保障，計(jì)者、建設(shè)者及國(guó)家都應(yīng)

2、該加大對(duì)橋梁建設(shè)的監(jiān)管力度，保證橋梁順利完成并正常使用。（二）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念存在的問(wèn)題當(dāng)今橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日趨成熟，體現(xiàn)在更多的橋梁安全通行，促進(jìn)了各地的交流。但是依然存在著一些問(wèn)題，過(guò)于追求美觀，而忽視了橋梁的整體實(shí)用性。當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)成為建筑界的一個(gè)難題，也是一個(gè)重要的課題。設(shè)計(jì)新穎能讓人民眼前一亮，近幾年來(lái)，吊索橋，懸空橫跨大橋等不僅美觀，同時(shí)建設(shè)難度也不斷加大。只在乎外在而忽視了橋梁的實(shí)用性是不可取的，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)安全隱患。節(jié)省材料

3、，造成建筑問(wèn)題?；炷潦墙ㄖ蛄旱闹饕牧现唬捎诓牧喜蛔?，或質(zhì)量有問(wèn)題，使橋梁的整體質(zhì)量和安全性較低，一方面是節(jié)省了不少費(fèi)用，但是日后的修復(fù)和保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。考慮到橋梁的強(qiáng)度而忽視了耐久性，考慮到橋梁最大承受力的極限而忽視了使用極限。一座橋梁不僅僅要考慮到可通行車(chē)間混凝土自身的耐久性。混凝土本身是一種叫耐久的材料，保持其本身優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)提高它的耐久性及安全性。確保材料來(lái)源的可靠性，對(duì)每一批材料都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的審查，避免出現(xiàn)偷工減

4、料的情況，而降低了混凝土的質(zhì)量。每一批材料都應(yīng)該按運(yùn)輸時(shí)間分批堆放，材料需要有專門(mén)人員看管，減少材料的損失。加大對(duì)橋梁的保護(hù)層?；炷恋膹?qiáng)度固然大，但是在自然天氣的影響下及使用過(guò)程中車(chē)輛造成的損耗是無(wú)法避免的，這時(shí)，橋梁的保護(hù)層作用就彰顯出來(lái)，在雨水、風(fēng)沙、日照的影響下，保護(hù)層起到保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)的作用，減輕外力對(duì)橋梁的損害。保護(hù)層也是具有有限的保護(hù)能力，在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后，要對(duì)保護(hù)層進(jìn)行修復(fù)，確保其功能未有減退。加強(qiáng)橋梁內(nèi)部的鋼筋布置，防

5、止橋體出現(xiàn)斷裂。橋體出現(xiàn)斷裂主要是因?yàn)榛炷恋膹?qiáng)度不足，在經(jīng)過(guò)日日夜夜的自然侵蝕及正常使用后，混凝土的強(qiáng)度會(huì)減弱，橋體出現(xiàn)裂痕說(shuō)明混凝土已經(jīng)收到侵害。為了從整體上加強(qiáng)橋梁的強(qiáng)度，在混凝土中加入強(qiáng)度大，抗腐蝕性強(qiáng)的鋼筋是非常有效的，成為整座橋梁的主要骨架。加強(qiáng)橋梁的防水設(shè)計(jì)。雨水具有酸性，橋梁既要做好通水設(shè)計(jì)，也要做好防水設(shè)計(jì)，在雨水較多的季節(jié)，通水設(shè)計(jì)可以保護(hù)橋體避免橋梁囤積雨水，造成交通阻塞，也減少雨水與橋梁的長(zhǎng)期接觸。防水設(shè)計(jì)也是必