倉儲型汽車庫的集約設(shè)計探究——以天津港滾裝碼頭車庫為例.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市汽車的擁有量逐年提高，尤其是私家車輛的不斷普及，使得停車方式也由原來單純的地面泊車向地下和空中、單層向多高層發(fā)展。面對市場需求量的不斷增加，我國的汽車物流業(yè)也有了跨越式的發(fā)展，過去平面式的堆場布局已遠遠無法滿足日益發(fā)展的經(jīng)濟需求。
　　天津港，是我國重要的對外貿(mào)易口岸和綜合性港口，同時也是重要的交通樞紐，在我國國際物流與國際航運中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在京津地區(qū)，因為汽車工業(yè)發(fā)展較為迅速，汽車的年產(chǎn)量與銷量逐

2、年攀升，因此，滾裝碼頭的發(fā)展具有非常大的潛力。但是，滾裝業(yè)務(wù)的迅猛增加，逐步顯露出后方商品汽車倉儲能力不足、物流增值和配套服務(wù)設(shè)備設(shè)施落后、集輸港條件差等問題，已經(jīng)難以滿足未來發(fā)展的需求，特別是高檔汽車的儲存需求，因此急需建設(shè)具有集約化設(shè)計理念的倉儲型滾裝碼頭多層汽車庫來改善港口物流的條件。
　　本文研究的是倉儲型滾裝碼頭多層汽車庫，其區(qū)別于普通的建筑式獨立停車樓，倉儲型滾裝碼頭多層汽車庫較建筑式獨立停車樓受周圍環(huán)境，即滾裝碼頭作

3、業(yè)的影響較大；另外，與傳統(tǒng)的平面式堆場布局不同，倉儲型滾裝碼頭多層汽車庫在功能分區(qū)、空間布局、工藝與流線設(shè)計等方面更為復(fù)雜，必須要經(jīng)過周密的計算與實踐，用集約化的設(shè)計思維，結(jié)合碼頭作業(yè)流程，才能建成有效提高生產(chǎn)率、增加收益的綠色建筑。因此本文在了解了倉儲型汽車庫的背景后，著重對汽車滾裝碼頭的布局、功能、業(yè)務(wù)流程及堆場作業(yè)情況進行探討。并引入集約化設(shè)計的理念，分別基于規(guī)劃和建筑兩個層面，對本文探討的倉儲型汽車庫的相關(guān)參數(shù)進行分析比較，以實