利用淺層地?zé)崮芊乐喂繁?zāi)害技術(shù)研究.pdf

1、公路冰雪災(zāi)害每年都會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。迄今為止，公路冰雪災(zāi)害還沒(méi)有較好的防治措施。淺層地?zé)崮芫哂袃?chǔ)量巨大、清潔、可再生等特點(diǎn)，可作為公路冰雪災(zāi)害防治的一種新選擇。針對(duì)淺層地?zé)崮艿缆繁?zāi)害防治技術(shù)，對(duì)公路構(gòu)筑物基礎(chǔ)換熱技術(shù)、道路融雪模型以及路面?zhèn)鳠徇^(guò)程和溫度場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)深入研究，構(gòu)架了道路融雪化冰系統(tǒng)。主要內(nèi)容如下:
　　1、利用地源熱泵技術(shù)(GSHP)與公路構(gòu)筑物基礎(chǔ)結(jié)合，對(duì)橋梁樁基埋管、隧道埋管、路基基礎(chǔ)埋管等公路構(gòu)筑物

2、基礎(chǔ)的換熱管道的布置方式以及溫度場(chǎng)的模型進(jìn)行研究，對(duì)基于公路構(gòu)筑物基礎(chǔ)埋管的換熱技術(shù)進(jìn)行研究，為實(shí)現(xiàn)公路修建與淺層地?zé)崮芾靡惑w化奠定基礎(chǔ)。
　　2、對(duì)影響道路融雪系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行分析和對(duì)比，在此基礎(chǔ)上對(duì)Chapman模型、Kilkis模型、Ramsey模型三種經(jīng)典的融雪負(fù)荷模型深入分析。結(jié)合各個(gè)模型的特點(diǎn)，考慮風(fēng)速、環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、降雪速度因素，提出了方便于公路工程實(shí)際應(yīng)用的融雪模型。
　　3、針對(duì)瀝青混凝土路面

3、，建立了加裝換熱管道的路面模型，分析了道路內(nèi)部和外部傳熱過(guò)程。結(jié)合公路結(jié)構(gòu)物的邊界條件，建立了相應(yīng)的數(shù)值模型，對(duì)管道埋深、流體溫度以及管道間距等因素對(duì)路面溫度的影響進(jìn)行了分析研究，建立在不同情況下路表溫度與距離管道中心距離的關(guān)系。
　　4、提出了地源熱泵融雪系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架，對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行了初步分析。借鑒地源熱泵系統(tǒng)在房屋建筑領(lǐng)域的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)公路地源熱泵融雪系統(tǒng)進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。
　　5、基于有限元分析軟件對(duì)橋梁樁基