電工復(fù)習(xí)題三

1、電工復(fù)習(xí)題三電工復(fù)習(xí)題三判斷題判斷題1.采用了采用了l2c總線電子調(diào)節(jié)方式的音響，徹底消除了傳統(tǒng)機(jī)械電位調(diào)節(jié)式產(chǎn)生總線電子調(diào)節(jié)方式的音響，徹底消除了傳統(tǒng)機(jī)械電位調(diào)節(jié)式產(chǎn)生的調(diào)諧噪聲，使調(diào)節(jié)更平穩(wěn)可靠，但不可采用遙控方式進(jìn)行操作。的調(diào)諧噪聲，使調(diào)節(jié)更平穩(wěn)可靠，但不可采用遙控方式進(jìn)行操作。2.安裝電動(dòng)座椅概要滿足駕駛?cè)硕喾N姿勢下的操作安全要求，也要滿足乘員安裝電動(dòng)座椅概要滿足駕駛?cè)硕喾N姿勢下的操作安全要求，也要滿足乘員的舒適性和安全性的要求

2、。的舒適性和安全性的要求。3.CAN收法器從數(shù)據(jù)總線上接收到數(shù)據(jù)后，直接傳輸給微處理器。收法器從數(shù)據(jù)總線上接收到數(shù)據(jù)后，直接傳輸給微處理器。4.數(shù)據(jù)總線的速度通常用比特來表示，比特率的單位是每秒千字節(jié)（數(shù)據(jù)總線的速度通常用比特來表示，比特率的單位是每秒千字節(jié)（kbs）。5.檢測小功率晶體管是不允許使用萬用表的檢測小功率晶體管是不允許使用萬用表的R100以下低阻歐姆檔。以下低阻歐姆檔。（）6.每個(gè)故障代碼在設(shè)計(jì)時(shí)都設(shè)定了故障代碼的運(yùn)行條件

3、每個(gè)故障代碼在設(shè)計(jì)時(shí)都設(shè)定了故障代碼的運(yùn)行條件.()7.外徑千分尺又稱螺旋測微器，是一種用于測量加工精度要求較高的精密量外徑千分尺又稱螺旋測微器，是一種用于測量加工精度要求較高的精密量具，其測量精度可達(dá)到０００２ｍｍ具，其測量精度可達(dá)到０００２ｍｍ（）8.常見百分表的測量范圍為０～３ｍｍ０～１０ｍｍ和０～２０ｍｍ常見百分表的測量范圍為０～３ｍｍ０～１０ｍｍ和０～２０ｍｍ等等（）9.當(dāng)用指針式萬用表進(jìn)行測量不能預(yù)計(jì)被測直流電壓大約數(shù)值時(shí)，

4、應(yīng)將開關(guān)當(dāng)用指針式萬用表進(jìn)行測量不能預(yù)計(jì)被測直流電壓大約數(shù)值時(shí)，應(yīng)將開關(guān)旋鈕旋在最小量限的位置上，使指針得到最大的偏轉(zhuǎn)角度。旋鈕旋在最小量限的位置上，使指針得到最大的偏轉(zhuǎn)角度。()10.汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池，發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器電流表汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池，發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器電流表(電壓表或充電指電壓表或充電指示燈示燈)等組成，蓄電池與發(fā)電機(jī)及汽車用電設(shè)備都是串聯(lián)的。等組成，蓄電池與發(fā)電機(jī)及汽車用電設(shè)備都是串聯(lián)的。()11.電壓調(diào)節(jié)器的

5、作用是使發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時(shí)保持輸出電壓恒定。電壓調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時(shí)保持輸出電壓恒定。()12.蓄電池的選擇僅由汽車發(fā)電機(jī)的參數(shù)而定。蓄電池的選擇僅由汽車發(fā)電機(jī)的參數(shù)而定。()13.點(diǎn)火時(shí)刻用點(diǎn)火提前角來表示。點(diǎn)火時(shí)刻用點(diǎn)火提前角來表示。()14.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的故障表現(xiàn)為無火缺火和火花弱。傳統(tǒng)點(diǎn)火系的故障表現(xiàn)為無火缺火和火花弱。()15.高亮度弧光燈有傳統(tǒng)燈泡的燈絲，充有疝及微量金屬或金屬鹵化物。高亮度弧光燈有傳統(tǒng)燈泡的燈絲

6、，充有疝及微量金屬或金屬鹵化物。()16.一般情況下，主轉(zhuǎn)向燈的功率為２０Ｗ，側(cè)轉(zhuǎn)向燈為５Ｗ，燈色為琥珀一般情況下，主轉(zhuǎn)向燈的功率為２０Ｗ，側(cè)轉(zhuǎn)向燈為５Ｗ，燈色為琥珀色。色。17.汽車防盜裝置由防盜控制單元、識(shí)讀線圈、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜警告燈等組汽車防盜裝置由防盜控制單元、識(shí)讀線圈、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜警告燈等組成。成。18.防盜控制單元防盜控制單元4位數(shù)據(jù)的密碼是隨機(jī)改變的。位數(shù)據(jù)的密碼是隨機(jī)改變的。19.氣囊控制模塊備用電源的作用是，當(dāng)車

7、輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致蓄電池或發(fā)電機(jī)與氣囊控制模塊備用電源的作用是，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致蓄電池或發(fā)電機(jī)與控制模塊之間的電路切斷時(shí)，能再一定的時(shí)間內(nèi)提供足夠的點(diǎn)火能量來引控制模塊之間的電路切斷時(shí)，能再一定的時(shí)間內(nèi)提供足夠的點(diǎn)火能量來引爆點(diǎn)火劑。爆點(diǎn)火劑。20.大多數(shù)車輛的碰撞傳感器都裝子啊氣囊控制模塊內(nèi)，因而在安裝氣囊控制大多數(shù)車輛的碰撞傳感器都裝子啊氣囊控制模塊內(nèi)，因而在安裝氣囊控制模塊是需要嚴(yán)格按照規(guī)定方向固定。模塊是需要嚴(yán)格按照規(guī)定方向固定。

8、21.在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣體變成液體。在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣體變成液體。22.對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤間的間隙過大，那么當(dāng)離對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤間的間隙過大，那么當(dāng)離合器電源斷開后，銜鐵仍然會(huì)跟著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。合器電源斷開后，銜鐵仍然會(huì)跟著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。23.空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流?？照{(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流。24.汽車液晶電視按安裝方式分主要由便

9、攜式、頭戴式、儀表臺(tái)式、遮陽板汽車液晶電視按安裝方式分主要由便攜式、頭戴式、儀表臺(tái)式、遮陽板式、頭枕式、吸頂式、式、頭枕式、吸頂式、1DIN伸縮式、伸縮式、2DIN式和“隱藏”式等。式和“隱藏”式等。25.一般零件圖包括標(biāo)題欄，一組試圖，完整的尺寸和技術(shù)要求。一般零件圖包括標(biāo)題欄，一組試圖，完整的尺寸和技術(shù)要求。26.電熱材料是一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿牟牧?。電熱材料是一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿牟牧?。A使鼓風(fēng)機(jī)無級(jí)變速使鼓風(fēng)機(jī)無級(jí)變速B為鼓

10、風(fēng)機(jī)提供幾個(gè)擋位的速度控制為鼓風(fēng)機(jī)提供幾個(gè)擋位的速度控制C保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路42.某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到規(guī)定值后，空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離，原因可某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到規(guī)定值后，空調(diào)壓縮機(jī)離合器分離，原因可能為（能為（）。A高壓開關(guān)致使空調(diào)壓縮機(jī)離合器電路斷開高壓開關(guān)致使空調(diào)壓縮機(jī)離合器電路斷開B安全閥起作用導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)離合器斷路安全閥起作用導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)離合器斷路C空調(diào)壓縮機(jī)損壞空調(diào)壓縮機(jī)損壞43.如果空調(diào)系統(tǒng)

11、低壓和高壓側(cè)壓力都偏低，從液干燥器到空調(diào)壓縮機(jī)間的管如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力都偏低，從液干燥器到空調(diào)壓縮機(jī)間的管路都結(jié)霜，可能的故障原因是（路都結(jié)霜，可能的故障原因是（）。A制冷劑過量制冷劑過量B制冷劑不足制冷劑不足C制冷劑循環(huán)不良制冷劑循環(huán)不良44.一般汽車音響的工作電流為（一般汽車音響的工作電流為（）AA5B0.5～1C低于低于0.50.545.一般將調(diào)感線圈與調(diào)頻部分的高效、本振、混頻部分作為一體，輸出一個(gè)一般將調(diào)感線圈與調(diào)頻

12、部分的高效、本振、混頻部分作為一體，輸出一個(gè)10.7MHz的中頻信號(hào)，并由屏蔽罩蓋住，該組件俗稱（的中頻信號(hào)，并由屏蔽罩蓋住，該組件俗稱（）。A混頻頭混頻頭B調(diào)諧器調(diào)諧器C調(diào)頻頭調(diào)頻頭46.座椅過載保險(xiǎn)安裝位置有所區(qū)別，但現(xiàn)在一般過載保險(xiǎn)和（座椅過載保險(xiǎn)安裝位置有所區(qū)別，但現(xiàn)在一般過載保險(xiǎn)和（）裝在一）裝在一起。起。A電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)B開關(guān)開關(guān)C保險(xiǎn)絲盒保險(xiǎn)絲盒47.汽車的電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)一般為（汽車的電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)一般為（），它可以雙向旋轉(zhuǎn)

13、，通過改變電動(dòng)機(jī)的，它可以雙向旋轉(zhuǎn)，通過改變電動(dòng)機(jī)的電流方向，使電動(dòng)機(jī)得到不同的旋轉(zhuǎn)方向來控制車窗玻璃的上升或下降。電流方向，使電動(dòng)機(jī)得到不同的旋轉(zhuǎn)方向來控制車窗玻璃的上升或下降。A交流型交流型B直流型直流型C永磁型永磁型48.CANBUS數(shù)據(jù)總線的核心部分是（數(shù)據(jù)總線的核心部分是（）。A動(dòng)力控制模塊動(dòng)力控制模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊C含有通訊含有通訊IC芯片的電控芯片的電控單元單元49.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分星型網(wǎng)、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)

14、結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分星型網(wǎng)、（）和環(huán)型網(wǎng)。）和環(huán)型網(wǎng)。A總線網(wǎng)總線網(wǎng)B區(qū)域網(wǎng)區(qū)域網(wǎng)CLIN—BUS50.汽車專用紅外測溫儀應(yīng)該選擇分辨率為（汽車專用紅外測溫儀應(yīng)該選擇分辨率為（）℃的。）℃的。A0.1B1C251.零件圖上的技術(shù)要求包括表面粗糙度、公差與配合、零件圖上的技術(shù)要求包括表面粗糙度、公差與配合、（）、形位公差、熱、形位公差、熱處理或表面處理后的各種技術(shù)要求等。處理或表面處理后的各種技術(shù)要求等。A位置公差位置公差B比例比例C尺寸尺寸

15、52.一般情況下，紅色的熔斷器表示標(biāo)稱電流為（一般情況下，紅色的熔斷器表示標(biāo)稱電流為（）A的熔斷器。的熔斷器。A10B15C3053.絕緣材料的（絕緣材料的（）性和可靠性是電氣設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)。）性和可靠性是電氣設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)。A絕緣絕緣B穩(wěn)定穩(wěn)定C伸縮伸縮54.對(duì)于硅三極管，發(fā)射極的死區(qū)電壓約為（對(duì)于硅三極管，發(fā)射極的死區(qū)電壓約為（）V。A0.7B0.5C0.255.輪速傳感器通常有（輪速傳感器通常有（）和霍爾式兩種。）和霍爾式

16、兩種。A電磁感應(yīng)式電磁感應(yīng)式B光電式光電式C磁脈沖式磁脈沖式56.選擇定電壓法充電時(shí)并聯(lián)蓄電池的數(shù)目按照（選擇定電壓法充電時(shí)并聯(lián)蓄電池的數(shù)目按照（）來確定。）來確定。A蓄電池容量蓄電池容量B充電設(shè)備的最大輸出電流充電設(shè)備的最大輸出電流C發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)電機(jī)的輸出電壓57.一般要求電火花的點(diǎn)火能量為一般要求電火花的點(diǎn)火能量為50～80mJ，起動(dòng)時(shí)應(yīng)大于（，起動(dòng)時(shí)應(yīng)大于（）mJ。A100B150C8058.按點(diǎn)火系儲(chǔ)存點(diǎn)火能量的方式不同，