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文檔簡介
1、柴油機(jī)是商用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的動力總成,近十年來在我國快速發(fā)展,生產(chǎn)規(guī)模和銷售量大幅增長。隨著新技術(shù)和市場的發(fā)展,用戶對柴油機(jī)的質(zhì)量要求也越來越高,其中對柴油機(jī)氣缸組件發(fā)生的磨損故障尤為關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計,柴油機(jī)的磨損故障中60%-75%的問題是由磨料磨損造成的,主要是灰塵從進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入到柴油機(jī)氣缸內(nèi),對柴油機(jī)高速運行的零部件造成損害。空氣濾清器的主要作用是向柴油機(jī)提供清潔、足量的空氣進(jìn)行燃燒,以最大限度地降低柴油機(jī)磨損并保持最佳的柴油機(jī)性能,
2、通常由預(yù)濾器和濾清器組成。進(jìn)入柴油機(jī)系統(tǒng)的灰塵的透過量和堆積量用空氣濾清器的過濾效率和除塵量表達(dá),決定著柴油機(jī)氣缸組件發(fā)生磨料磨損的幾率,因此通過對空氣濾清器的研究,進(jìn)一步提高目前產(chǎn)品的過濾效率和除塵能力,對解決此類磨損故障具有重要意義。
本文的研究是采用新型超細(xì)纖維過濾材料來提高空氣濾清器的過濾效率性能等級,同時對粗濾器和濾清器兩子件的匹配提出合理方案,提升空氣濾清器系統(tǒng)的除塵能力。
本論文主要完成內(nèi)容如下:
3、> (1)從濾材的制備原料出發(fā),對新型超細(xì)纖維濾材和傳統(tǒng)細(xì)纖維濾材進(jìn)行了效率升級的研究,采用計重效率法和計數(shù)效率法兩種試驗詳細(xì)對比了超細(xì)纖維和細(xì)纖維濾材在過濾效率特性上的表現(xiàn),得出了使用細(xì)纖維濾材的濾芯過濾性能為中、粗效等級,而使用超細(xì)纖維濾材的濾芯過濾性能可達(dá)高效等級,從而實現(xiàn)過濾等級提升;同時還說明了效率提升后試驗方法也應(yīng)由計重效率法升級為計數(shù)效率法,才能準(zhǔn)確說明高效濾芯的作用。在流量阻力測試中,超細(xì)纖維濾材不會造成系統(tǒng)的阻力升高
4、,可以達(dá)到使用要求。
(2)完成了超細(xì)纖維濾芯分級計數(shù)效率的測試,試驗表明超細(xì)纖維濾芯在使用中過濾效率會不斷提高:其達(dá)到100%過濾的粒子為從大于10μm的粒子逐漸擴(kuò)大到5μm粒子,3μm粒子,遠(yuǎn)優(yōu)于細(xì)纖維濾芯。
(3)在空氣濾清器配置試驗研究中,通過對三種粗濾器和兩種濾清器子件分別組合得到的6種系統(tǒng)進(jìn)行了性能分析及試驗驗證,認(rèn)識了空氣濾清系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的性能指標(biāo)對總系統(tǒng)的影響:過濾效率由濾清器的濾材決定,配置后變化
5、不大;系統(tǒng)總阻力為各子件的阻力之和,子件阻力越大,系統(tǒng)總阻力越大;系統(tǒng)的除塵量為受實際工作的流量點、子件的多因素綜合影響,需要分為兩個階段仔細(xì)分析計算。
(4)在粗濾器的試驗中,其粗濾效率隨著流量的增大而增加,但阻力也同樣增大,因此按柴油機(jī)需要進(jìn)氣量選用同等流量的預(yù)濾器比較適合。在濾清器的試驗中,其流量阻力隨流量的增大而增加,其濾清效率不隨流量的增大而變化,其容塵量隨流量的增大而減小,因此按柴油機(jī)工作進(jìn)氣量選用更大流量的濾清器
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