道路工程溝槽開挖與回填的問題及防治

1、道路工程溝槽開挖與回填的問題及防治本報告列舉的是武漢市第四市政工程有限公司第一施工隊在是建設(shè)大道是漢口地區(qū)東西走向的道路，俗稱“四干道”，屬城市主干道，本工程范圍黃浦路～二七路，全長約1.5公里，建設(shè)大道黃浦路至科技館段已按規(guī)劃部分形成，斷面形成為“一塊板”，即：6米寬人行道（西側(cè)）16米寬車行道5米寬人行道（東側(cè)），車行道為水泥混凝土路面，科技館至二七路無現(xiàn)狀道路。本次工程保留黃浦路至科技館段現(xiàn)狀機動車道，局部機動車道按設(shè)計幫寬，新建

2、科技館至二七路段機動車道、非機動車道和人行道。工程項目沿線的地質(zhì)情況：根據(jù)本工程的《巖土工程勘察報告》，在勘探孔所揭露的深度范圍內(nèi)，場地地層主要由中更新統(tǒng)沖積粘性土構(gòu)成，局部低洼處有全新統(tǒng)湖積淤泥質(zhì)粘土及沖積粘性土分布，線路段地基在勘探深度范圍內(nèi)地層劃分為四大層八個亞層，由上至下主要有：素填土、雜填土；粉質(zhì)粘土、粉土；淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；粘土。為保證路面質(zhì)量，依據(jù)該工程中地質(zhì)報告，考慮現(xiàn)場的實際情況，以下地基處理措施：路線經(jīng)過的耕植土，如菜

3、地、果園等甜方區(qū)段，須先清除植被后，再進行原地面檢壓，達到要求后，方可進行填筑，否則，考慮原狀土換填處理。壓實填土?xí)r須通過試驗確定最佳含水量、最大干密度，以確保填土的夯實度。以下是在工程中所遇見的開挖和回填中碰到的問題與解決辦法：一、開挖問題與解決(一)邊坡塌方1現(xiàn)象：在挖槽過程中或挖槽之后，邊坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。2原因分析(1)為了節(jié)省土方，邊坡坡率過陡(不符合規(guī)范規(guī)定)或沒有根據(jù)槽深和土質(zhì)特性建成相應(yīng)坡率的邊坡，致使槽幫失

4、去穩(wěn)定而造成塌方。(2)在有地下水作用的土層或有地面水沖刷槽幫時，沒有預(yù)先采取有效的排、降水措施，土層浸濕，土的抗剪強度指標凝聚力c和內(nèi)摩擦角β降低，在重力作用下，失去穩(wěn)定而塌方。支撐板上，再用圓木或工具式橫撐頂緊方木小于3m連續(xù)式水平支撐橫板水平密排，緊貼槽幫，方木立靠在橫板上，兩側(cè)同時設(shè)置，用方木或工具式橫撐頂緊方木容易坍塌，但容許支撐的砂性土，槽深在3～5m時連續(xù)式垂直支撐木板密排垂直放置，緊貼兩側(cè)槽幫，用方木水平靠在立板上，以撐

5、木頂緊方木，并用木楔容易坍塌，并需要隨挖隨支撐的砂性土企口板樁支撐挖直槽深50～100cm，將板樁插入導(dǎo)架，沿底槽邊密排，人工用錘打入土內(nèi)隨打隨挖。用方木緊貼板樁，橫撐頂緊方木。挖槽見底后需調(diào)整橫撐位置地下水比較嚴重，有流砂現(xiàn)象，不能排板，只能隨打板樁隨挖土?xí)r鉆孔埋鋼梁式支撐用D400螺旋鉆鉆孔，伸入槽底1～1.5m，在孔內(nèi)下工字鋼，隨挖土隨固定橫工字鋼和橫撐，并下立擋土板，橫方木放在工字鋼之間，別住擋土板槽深大于4m，有可能坍塌的直槽

6、時(3)掌握天然排水系統(tǒng)和現(xiàn)況排水管道情況，做好地面排水和導(dǎo)流措施。當溝槽開挖范圍內(nèi)有地下水時應(yīng)采取排降水措施。將水位降至槽底以下不小于0.5m，并保持到回填土完畢。(4)挖槽土方應(yīng)妥善安排堆存位置。一般情況堆在溝槽兩側(cè)。堆土下坡腳與槽邊的距離應(yīng)根據(jù)槽深、土質(zhì)、槽邊坡來確定。其最小距離為1.0m。若計劃在槽邊運送材料，有機動車通行時，其最小距離為3.0m，當土質(zhì)松軟時不得小于5.0m。(5)溝槽挖方，在豎直方向，應(yīng)自上而下分層，從平面上