AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)多通道道路模擬試驗(yàn)研究.pdf

1、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）執(zhí)行機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期工作在劇烈的振動(dòng)和沖擊環(huán)境中，其可靠性是AMT最重要的性能之一，也是AMT在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用急需解決的關(guān)鍵問題之一。由于試驗(yàn)手段和試驗(yàn)方法的欠缺，AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠性試驗(yàn)主要采用道路試驗(yàn)和試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且重復(fù)性差；室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的研究還幾乎是一片空白?；谶h(yuǎn)程參數(shù)控制的道路模擬試驗(yàn)?zāi)茉谑覂?nèi)再現(xiàn)車輛及其零部件實(shí)際行駛時(shí)的振動(dòng)和受力情況，在室內(nèi)可靠性試驗(yàn)中得到廣泛應(yīng)用。因此結(jié)合遠(yuǎn)程參

2、數(shù)控制技術(shù)，對(duì)AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)道路模擬試驗(yàn)方法進(jìn)行研究具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文首先對(duì)AMT實(shí)車行駛條件下的運(yùn)動(dòng)和受力情況進(jìn)行了分析，建立了AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)道路載荷譜采集方法，在襄陽汽車試驗(yàn)場(chǎng)采集得到了某電控AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)的道路載荷譜；通過對(duì)道路載荷譜進(jìn)行平滑和濾波等預(yù)處理，剔除了載荷譜中的偽信號(hào)；通過時(shí)域統(tǒng)計(jì)分析和頻譜分析，檢驗(yàn)了數(shù)據(jù)重復(fù)性，得到了載荷譜在時(shí)域和頻域上的分布特性。
　　其次，結(jié)合遠(yuǎn)程參數(shù)控制技

3、術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)了一套三通道道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，并運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件ADAMS建立了道路模擬試驗(yàn)臺(tái)的多體動(dòng)力學(xué)模型；通過仿真分析和計(jì)算，驗(yàn)證并進(jìn)一步優(yōu)化了試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)方案，最終建立了一套能夠模擬AMT主要振動(dòng)情況的三自由度道路模擬試驗(yàn)臺(tái)。
　　然后，對(duì)AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)道路模擬試驗(yàn)方法進(jìn)行了深入研究。在完成道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)的PIDF等響應(yīng)特性調(diào)校之后，對(duì)系統(tǒng)施加白粉紅噪聲激勵(lì)，求得了系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)；基于遠(yuǎn)程參數(shù)控制（RPC）