基于PROFIBUS-DP船舶機(jī)艙過程控制閥門從站設(shè)計.pdf

1、船舶集中監(jiān)控系統(tǒng)是船上最重要的系統(tǒng)之一。隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展，目前船舶集中監(jiān)控系統(tǒng)大多采用分布式結(jié)構(gòu)。船舶自動化目前正面臨著一場技術(shù)革命。大型船舶設(shè)備信息化、智能化程度不斷提高，船舶局域網(wǎng)應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，信息傳輸普遍采取網(wǎng)絡(luò)形式。集中式控制、分布式控制的船舶自動化監(jiān)控系統(tǒng)將逐步被以現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的集中監(jiān)控系統(tǒng)所取代，從而最大程度地實現(xiàn)船舶航行的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。 在實驗室永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速驅(qū)動器研制成

2、功的基礎(chǔ)上，論文集中解決變頻驅(qū)動器的Profibus-DP的接口。實現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動器輸出的RS232數(shù)據(jù)到Profibus數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而解決Profibus-DP現(xiàn)場總線機(jī)艙電機(jī)控制系統(tǒng)的底層設(shè)備。以永磁同步電機(jī)驅(qū)動機(jī)艙的各種流體流量調(diào)節(jié)設(shè)備，諸如燃油粘度控制中的加熱蒸汽調(diào)節(jié)閥、滑油冷卻器中的冷卻水調(diào)節(jié)閥、鍋爐水位調(diào)節(jié)閥等。從而將機(jī)艙內(nèi)各獨立的過程控制系統(tǒng)集成起來，由Profibus-DP主站統(tǒng)一管理。論文主要工作和成果歸納如下：

3、 首先從研究Profibus-DP技術(shù)構(gòu)成、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、通信協(xié)議、報文結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)特點入手，給出了RS232/Profibus-DP協(xié)議轉(zhuǎn)換的技術(shù)方案。其次設(shè)計開發(fā)了具有RS232/Profibus-DP接口的智能從站，通過分析對比“MCU+ASIC”硬件協(xié)議轉(zhuǎn)換和“MCU軟件協(xié)議轉(zhuǎn)換”兩種實現(xiàn)方式，確定了硬件協(xié)議轉(zhuǎn)換方式，并選用了SIEMENS SPC3作為從站Profibus-DP協(xié)議處理芯片。從站接口硬件設(shè)計以78E516B MC