鐵路車站信號(hào)耿鎖圖表的智能化生成方法研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、鐵路車站信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)行安全、高效的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，為了保證行車安全，必須保持信號(hào)、道岔與進(jìn)路之間具有一定的制約關(guān)系和操作順序，這種制約關(guān)系和操作順序稱為聯(lián)鎖。聯(lián)鎖的本質(zhì)就是將道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)使用某種方式實(shí)現(xiàn)集中控制和監(jiān)督。聯(lián)鎖表是車站信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的信息說明圖表，是鐵路車站信號(hào)控制系統(tǒng)的功能描述，是車站系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的總依據(jù)。對(duì)于大中型鐵路車站，尤其是樞紐站，由于其站內(nèi)的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路繁多，信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖

2、關(guān)系復(fù)雜，因此實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖表的自動(dòng)生成具有重要意義。隨著列車速度的不斷提升和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的迅速發(fā)展及應(yīng)用，車站聯(lián)鎖關(guān)系的信息支持越來越重要，鑒于聯(lián)鎖關(guān)系將受到車站站場(chǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、行車作業(yè)種類及方式、行車安全保障和作業(yè)效率等多種因素的影響，如何實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖表信息生成的準(zhǔn)確性和便捷性已成為亟需研究的重大課題。
　　本文結(jié)合參加“鐵路信號(hào)專家系統(tǒng)研究與開發(fā)”項(xiàng)目的科研工作，對(duì)鐵路車站信號(hào)聯(lián)鎖圖表的智能化生成方法進(jìn)行了選題研究。論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外

3、鐵路信號(hào)站場(chǎng)圖的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)生成和聯(lián)鎖進(jìn)路算法現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，通過對(duì)圖論和鐵路信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系的理論分析，進(jìn)行了鐵路信號(hào)聯(lián)鎖圖表智能化生成系統(tǒng)開發(fā)的模塊設(shè)計(jì)，并以C++Builder為工具實(shí)現(xiàn)了MS Visio的二次開發(fā)。該系統(tǒng)可通過信號(hào)圖符連接而成的站場(chǎng)示意圖生成站場(chǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)備實(shí)體信息，運(yùn)用聯(lián)鎖相關(guān)算法完成聯(lián)鎖關(guān)系的運(yùn)算，生成聯(lián)鎖圖表，并保存到VSD文件和數(shù)據(jù)庫中。從而解決軟件系統(tǒng)間聯(lián)鎖信息的生成、維護(hù)、共享問題。本文提出的系統(tǒng)設(shè)計(jì)