汽車電動助力轉向產品計算機輔助設計系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、市場經(jīng)濟下的激烈競爭，要求企業(yè)以最短的周期為客戶提供需要的產品，開發(fā)能適應企業(yè)個性化需求的產品CAD系統(tǒng)已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的選擇。 本文工作以浙江省重大科技攻關項目(項目編號：2004C11025)“汽車電動助力轉向器開發(fā)及關鍵技術研究”為應用背景，在對汽車電動助力轉向產品深入研究的基礎上，以UG NX3.0為軟件開發(fā)平臺，以Visual C++6.0為編程開發(fā)環(huán)境，利用UG OPEN/API等程序編程接口，結合參數(shù)化、模塊化

2、、自動裝配等快速設計技術，進行產品CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)，并最終形成EPSCAD系統(tǒng)。利用MATLAB實現(xiàn)傳動機構(蝸輪蝸桿等)的優(yōu)化設計。 在總結前人的研究經(jīng)驗基礎上，本文在以下方面做了一些新的嘗試，并獲得了預期的結果。 設計實現(xiàn)了一套具有通用性和高適應性的參數(shù)化設計工具。利用UG提供的特征選擇對話框和選擇草圖對話框等函數(shù)，直接獲取加載在CAD軟件環(huán)境下的模型草圖和特征，與草圖或特征對應的參數(shù)在模型中自動顯示出來，解決

3、了很難用語言清楚描述非標準件參數(shù)的意義，以及需要制作大量二維圖表示零件結構的難題。利用遍歷零部件和遍歷表達式等函數(shù)，完成目標零件的自動切換，以及參數(shù)關聯(lián)關系在裝配體中傳遞，比單純使用CAD軟件，或二維圖加數(shù)據(jù)表格的形式更靈活、功能更強大，不受產品具體結構的限制，具有廣泛的通用性。 提出了一套簡單、有效、快速的自動裝配技術。該技術引入了裝配接口的概念，從裝配關系出發(fā)，將產品自動裝配模型劃分為裝配接口模型、定位關系模型和產品裝配關系

4、模型三個層次，主要解決了裝配信息的提取和獨立于產品模型進行表達的問題。具有實現(xiàn)簡單，不受零件結構限制，無需編程的特點，并且將參數(shù)化技術運用到自動裝配和裝配干涉檢查之中，提高了裝配靈活性。 提出了一種蝸桿建模的新方法。由于漸開線蝸桿軸截面齒廓形狀的非線性，給漸開線蝸桿的精確建模造成極大的困難。通過研究發(fā)現(xiàn)，漸開線蝸桿，其端面齒廓為漸開線，基于此本文提出了全新的建模思路，采用端面齒廓沿螺旋線掃描的方式生成蝸桿三維模型。與已有的漸開線