航道植被護(hù)坡土工試驗(yàn)及岸坡穩(wěn)定性數(shù)值分析.pdf

1、在國家大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的當(dāng)下,將有大量內(nèi)河航道岸坡整治工程投入建設(shè),在保證航道“暢通”、“安全”的同時,維護(hù)好航道沿途的生態(tài)環(huán)境,成為建設(shè)“綠色”航道的關(guān)鍵所在。植被護(hù)坡作為一項(xiàng)兼顧岸坡加固及環(huán)境保護(hù)的工程技術(shù),近幾十年間廣泛用于岸坡的整治工程中?，F(xiàn)階段植被根系對于土體強(qiáng)度的提高作用尚未完全明確,未能對于護(hù)坡后土體強(qiáng)度的變化進(jìn)行有效評估,制約了植被護(hù)坡技術(shù)的發(fā)展。航道岸坡受水位周期性變化的影響,非飽和非穩(wěn)定滲流時有發(fā)生,現(xiàn)階段綜合考

2、慮各因素影響的非飽和非穩(wěn)定滲流工況下岸坡穩(wěn)定分析工作開展較少,未能對涉水岸坡穩(wěn)定評估進(jìn)行全面指導(dǎo)。
　　基于上述研究背景,本文緊密結(jié)合廣西那吉庫區(qū)岸坡整治工程,采用試驗(yàn)測試與數(shù)值分析的方法,進(jìn)行了以下幾方面的工作:
　　(1)利用南京土壤儀器廠生產(chǎn)的SLB-1型三軸儀,以原狀根系加筋土及重塑素土為試驗(yàn)土樣,進(jìn)行了三軸剪切試驗(yàn),獲得了各試驗(yàn)方案下原狀根系土試樣的應(yīng)力-應(yīng)變曲線,詳細(xì)分析了不同根系形態(tài)分布、含根量對于原狀根系加筋

3、土強(qiáng)度的影響。原狀根系的存在可有效提高土體的粘聚力值。
　　(2)以重塑根系加筋土為試驗(yàn)土樣,進(jìn)行了三軸剪切試驗(yàn),依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果量化分析了原狀根系與重塑根系加筋效果的差異,并總結(jié)了重塑根系加筋土強(qiáng)度的變化規(guī)律:重塑根系加筋土粘聚力值隨含根量增加而提高,當(dāng)含根量超過試樣“最佳含根量”后,粘聚力值下降。
　　(3)以重塑根系加筋土及重塑素土為試驗(yàn)土樣,進(jìn)行了三軸滲流剪切試驗(yàn),依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,分析了不同圍壓、不同滲流壓力組合下重塑根系

4、加筋土、重塑素土的強(qiáng)度及滲透特性的變化規(guī)律:兩種試樣強(qiáng)度隨滲流壓力的增大而降低,根系土強(qiáng)度降幅基本低于素土,圍壓增大可減緩滲流作用對強(qiáng)度的“弱化”效果;低圍壓時(20kPa)根系土滲透系數(shù)大于素土,高圍壓時(27kPa、35kPa)素土滲透系數(shù)大于根系土。
　　(4)以飽和原狀粘土為試驗(yàn)土樣,運(yùn)用軸平移技術(shù),開展了非飽和土基質(zhì)吸力特性試驗(yàn),獲得了依托工程當(dāng)?shù)赝馏w的土-水特征曲線(基質(zhì)吸力與含水量對應(yīng)關(guān)系曲線)方程。
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