長(zhǎng)株潭城際鐵路賀家沖隧道淺埋洞口段施工方法研究.pdf

1、丘陵區(qū)鐵路隧道洞口段多屬于強(qiáng)風(fēng)化帶，圍巖一般比較破碎，覆蓋層也比較薄，不利于隧道開挖成拱，如何選擇可靠的施工方法，在保證施工安全的前提下，降低工程投入，提高工作效率，這些工作是目前隧道工程施工中需要解決的。
　　 本文依托長(zhǎng)株潭城際鐵路賀家沖隧道工程，針對(duì)其出口段埋深淺、跨度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，分析了施工方法的優(yōu)劣性和適用條件，主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　 (1)采用MIDAS-GTS有限元分析軟件，對(duì)不同圍

2、巖狀況下CD法、CRD法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工進(jìn)行二維數(shù)值模擬，對(duì)不同施工工法從支護(hù)受力、圍巖變形等角度進(jìn)行對(duì)比分析，得出在洞口40m內(nèi)采用CD法、40m后采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工可滿足施工安全要求。
　　 (2)結(jié)合賀家沖隧道管棚預(yù)支護(hù)和小導(dǎo)管注漿預(yù)加固的實(shí)際工程條件，在二維分析的基礎(chǔ)上，利用有限元分析軟件MIDAS-GTS建立三維模型，對(duì)賀家沖隧道施工過程進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)施工過程中圍巖位移變化、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力分布及其變化情況等